鐵路軌道專用_道砟搗固機(jī)BH-23型_技術(shù)領(lǐng)先

BH-23型道砟搗固機(jī)性能指標(biāo)：

長(zhǎng)×寬×高：820×450×333mm

運(yùn)輸尺寸：845×475×355m

重量(不包括工具)：24Kg±0.5kg

沖擊頻率：23±2Hz

負(fù)荷噪音：110±2dB

單次沖擊能量：45±5J

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：風(fēng)冷、二沖程單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量：80mL

最大輸出功率：1.6KW(轉(zhuǎn)速/分鐘4400))

怠速：≦2350rpm

汽油與機(jī)油比例25：1

耗油量：0.5L/h

燃油箱容量：2.5L

安全操作規(guī)程

(1)加油

BH-23型道砟搗固機(jī)使用90#或90#以上汽油和二沖程汽油機(jī)專用機(jī)油，汽油與機(jī)油的容積混合比按機(jī)油說明而定(如無機(jī)油使用說明，汽油與機(jī)油請(qǐng)按25:1～30:1比例混合)。加注前要將機(jī)油與汽油在加油瓶?jī)?nèi)混合均勻加油時(shí)注意不要讓臟物進(jìn)入油箱不要在油箱內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存放混合油。

警告：1)嚴(yán)禁使用純汽油做燃料和30:1以上的混合油。

2)要在通風(fēng)良好的地方加油，加油時(shí)機(jī)器要停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3)加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火。

3)油箱不要加得太滿，加油后油箱蓋要確保旋緊。

5)如果有燃油溢出或?yàn)R出，須徹底清除并等它們揮發(fā)掉后才能起動(dòng)汽油機(jī)。

(2)檢查

1)將破碎機(jī)置于松散的砂土或砂礫上。

2)檢查各連接處是否松脫

3)檢查火花塞間隙是否在(0.8～0.9)毫米

4)輕拉起動(dòng)器(2～3)次，觀察汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

5)檢查空濾器是否臟污。

警告：嚴(yán)禁在無空氣濾清器情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

4.起動(dòng)

請(qǐng)按下列順序操作：

(1)打開燃油開關(guān)，將阻風(fēng)門撥到關(guān)的位置，如圖二。如果汽油機(jī)是熱機(jī)或氣溫較高，阻風(fēng)門應(yīng)全開。

警告：當(dāng)汽油機(jī)停機(jī)后，進(jìn)行熱機(jī)起動(dòng)時(shí)，消音器為高溫部件，應(yīng)避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。

(2)將油門打到1/3～1/2。

(3)先輕拉起動(dòng)繩幾次，再快速拉動(dòng)起動(dòng)繩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意：切不可讓起動(dòng)繩自動(dòng)縮回，應(yīng)手握起動(dòng)器手把將其緩緩送回，以防損壞起動(dòng)器。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，慢慢將阻風(fēng)門置于全開位置。

(5)冷機(jī)起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘后再進(jìn)行工作。

注意：新的汽油機(jī)在最初24小時(shí)內(nèi)，油門須在半開狀態(tài)，進(jìn)行輕負(fù)荷工作，以便更好地磨合。

5.停機(jī)

在緊急情況下停機(jī)，應(yīng)立即按下停車開關(guān)并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應(yīng)采用下面步驟：

1)緩慢地松開油門握把，讓汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘。

2)按下停車開關(guān)，如圖二。

3)工作結(jié)束，關(guān)閉燃油開關(guān)。

6.操作

BH-23型道砟搗固機(jī)作業(yè)時(shí)，雙手握緊操縱手把，加大油門到適當(dāng)位置進(jìn)行破碎，一次作業(yè)完畢，應(yīng)降低油門，將機(jī)器移到下一個(gè)工位后，再加大油門，進(jìn)行破碎。避免高速空載運(yùn)轉(zhuǎn)和超速運(yùn)轉(zhuǎn)

破碎較硬的路面時(shí)，要選擇合適的角度和破碎點(diǎn)，避免硬操作，防止損壞機(jī)器，作業(yè)效率不高。

操作過程中，避免工具頭進(jìn)入路面過深，防止“夾”鉆頭。

兩臺(tái)機(jī)器并排同時(shí)作業(yè)，將使效率明顯提高。

鐵路軌道專用_道砟搗固機(jī)BH-23型_技術(shù)領(lǐng)先鐵路軌道專用_道砟搗固機(jī)BH-23型_技術(shù)領(lǐng)先

目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，軟軸搗固機(jī)，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新。

鐵路軌道專用_道砟搗固機(jī)BH-23型_技術(shù)領(lǐng)先其他型號(hào)的搗固鎬：

ND-4小蜜蜂搗固鎬、NCD-40內(nèi)燃沖擊搗固鎬、

NRD-4內(nèi)燃軟軸搗固鎬、ND-4.2*2軟軸搗固鎬、YCD-2大型夾實(shí)搗固鎬、

ND-4.2手持式內(nèi)燃搗固鎬、ND-4沖擊式內(nèi)燃搗固鎬、

ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2液壓道岔搗固鎬、ND-4.3手持式內(nèi)燃搗固鎬、

ND-50沖擊搗固鎬、ND-4.4內(nèi)燃小型搗固鎬、

YCD-22內(nèi)燃線路搗固鎬、ND-4.5內(nèi)燃手持搗固鎬、

YCD-2N液壓道渣搗固鎬、ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、

ND-4.6鐵路手持搗固鎬、NSD-1沖擊小型搗固鎬、BH-23進(jìn)口威客搗固鎬、

ND-5.4*4雙軌軟軸搗固鎬、ND-4.1鋼軌內(nèi)燃搗固鎬、

PPSN55威客搗固鎬、YD-2大型搗固鎬、

XYD-2鐵路大型搗固鎬、ZCD-300內(nèi)燃直動(dòng)搗固鎬、

ND-45沖擊式直動(dòng)搗固鎬、NCD-50手持式?jīng)_擊搗固鎬、

SND-23進(jìn)口沖擊式搗固鎬、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬、

ND-4000手持振動(dòng)式搗固鎬、ND-3手持式搗固鎬

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