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常州新順介紹新聞:
對于零打碎敲的物流企業來說,通過物流聯盟組織和方案的實施,具有了有效降低物流成本和提高服務水平的可能。當這些可能成為物流聯盟贏利點時,聯盟的牽頭企業要兌現初建聯盟時的承諾,建立相應機制確保參與企業分享共贏點上的利潤。
因此,在統籌鋼鐵物流聯盟之初,牽頭企業就要在預案中明確參與聯盟企業的義務和權利,設置監管和贏利分配機制。
既要有降低物流成本和提高服務質量的方案,又要設計規劃聯盟企業的贏利點,以便參與企業一起共同分享。其中,包括通過聯盟這一平臺,引伸出來的附加服務所獲取的贏利,也應與相關企業分享。沒有贏利和分享的機制,就不可能有長期的聯盟。
鋼鐵供應鏈中的商貿物流環節處于中游位置,向兩端延伸就有可能在有效服務促成下,為整個鋼鐵供應鏈上作出積極的貢獻。向上延伸,任擔鋼廠采購原輔材料和產品銷售中部分節點的業務;向下延伸,就有可能最大限度地利用聯盟掌控的倉儲、加工、配送、物流等資源,為終端提供服務。
當鋼鐵物流聯盟通過贏利把參與企業利益牢牢地捆綁在一起后,還能利用聯盟的綜合實力,在所涉范圍內營造安全可靠的運行環境,充分運用現代物流技術和互聯網技術,采用條碼技術、射頻技術、地理信息系統和全球定位系統等手段,提高鋼鐵物流速度、效率和降低運行成本,從而為迎接大數據時代的到來,腳踏實地作好一切準備。
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