常州新順貨運0519-81823771、18861261683承運金壇=丹陽=宜興=溧陽=常州等地的物流運輸，直達專線，常州貨運找新順運輸，常州托運還找新順貨運，因為新順網點全、車輛全、倉庫大、團隊大；近期估計大家也聽說鐵路運輸，下面新順小編講述鐵路運輸第一：鐵路運輸速度慢；第二鐵路運輸手續麻煩；第三鐵路運輸時間沒保障；第四：易混件；像這些新順貨運就不會這樣，因為新順的員工會認真的貼標簽、對待貨物輕拿輕放、時間全程高速歡迎大家選常州新順運輸貨物；

說起“互聯網思維”，相信應該沒有多少人會感覺到陌生，不過對于航空貨運的從業者而言，互聯網還是一個高大上的概念，似乎離現實還很遙遠，然而事實真的是這樣嘛？

首先，互聯網對傳統行業的“顛覆”領域已經無處不在，醫藥零售、家政、餐飲、建筑裝飾，甚至物業行業，如花樣年下彩生活的“零物業費”模式；如果不是幾大商業銀行的聯手狙擊，估計阿里的余額寶已經讓各大傳統銀行疲于應付了；此外，微信對于電信行業的沖擊也是實實在在的，而此前收著滴滴和快的補貼，并大談互聯網顛覆的出租車司機們或許還沒意識到，打車軟件顛覆的正是他們……在這樣一個大環境下，航空貨運企業真的能夠幸免嘛？

其次，互聯網/移動互聯網對于航空貨運企業的影響早已經開始，國內領先貨航的高管們潛意識里對這一影響也有了“樸素的直覺”，并且圍繞潛在的朦朧的影響已經開始做了一些測試性或者防御性的卡位，然而由于缺乏對互聯網影響的系統性認知（目前這種系統性認知我也做不到），因此當前的很多嘗試帶有“機會”屬性，知道這件事情值得做，但還沒有真的徹底想明白為什么值得做，該如何做？如東航物流的“東航產地直達”，海航貨運的淘寶生鮮店，以及南航貨運在貨運信息化方面的嘗試等。

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