觀光電梯領東營認證申辦與防爆液壓貨梯貴州貴陽維修資質咨詢

)  矯后鋼管彎曲度大于來料彎曲度說明撓度值過大，如矯后彎曲度小于來料彎曲度（直度未達標）說明撓度值過小。

8.3.5.2  矯后管頭彎曲度超標，管體不超標。

1  原因分析：

  1)  壓下量不夠。

  2)  出口輥閉合較慢。

2  處理方法：

  1)  調整合適的壓下量。

  2)  調整出口輥閉合延時，減少矯直盲區。

8.3.5.3  管頭壓扁

1  原因分析：

  1)  矯直輥閉合過早，對管頭產生碰傷。

  2)  壓下量過大。

2  處理方法：

  1)  調整矯直輥閉合延時。

  2)  減少矯直輥壓下量。

8.3.5.4  管尾碰傷

1  原因分析

  1)  撓度值過大。

  2)  入口上輥角度過小。

  3)  調整中間輥打開延時。

2  處理方法：

  1)  降低撓度值。如來料彎曲較大，適當增加出口輥和中間輥壓下量。

  2)  適當增加入口上輥角度。

8.3.5.5  管體矯痕

1  原因分析：

  1)  矯直輥角度過小或過大。

  2)  矯直輥沒有壓下量。

2  處理方法：

  1)  適當調整矯直輥角度（找出產生矯痕的矯直輥）。

  2)  適當調整矯直輥壓下量。

8.3.5.6  管體劃傷。

1  原因分析：

  1)  入口、出口巷道因殘存鋸屑

  2)  管端毛刺對巷道內襯板造成損傷，引起管體被劃傷。

2  處理方法：

  1)  對巷道內殘存鋸屑進行清理，對劃傷的襯板進行修磨。

  2)  及時更換鋸片，減少管端毛刺。

8.3.5.7  出口巷道襯板接口造成對管頭的碰傷。

1  原因分析：襯板接口錯位，鋼管在出口巷道內晃動，造成對管頭的碰傷。

2  處理方法：

  1)  對出口巷道內襯板進行修磨整理。

  2)  調整矯直參數（如增加撓度值、增加出口壓下量等），減少鋼管的晃動。

8.3.5.8  管體表面被壓傷。

1  原因分析：出口通道側門打開后，由于L型接料勾，傳感元件問題，導致兩支鋼管在其上，通道側門閉合后，壓在第二支鋼管上，造成管體被壓傷。

2  處理方法：調整由于L型接料勾傳感元件的位置和靈敏性。

8.3.6  工具管理

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