許多使用過緩速器的人都遇到過這么一種狀況，緩速器在運行過程中會出現高溫的狀況。那么，這究竟是怎么回事呢?


　　這是由于緩速器在啟用時，由于動能轉化為熱能散發出去所產生的高溫，溫度高時，可以達到300-500度之高，所以對緩速器的定子和轉子的變形要求極高，另外對定子上的線圈絕緣，防熱的要求也很高，在做緩速器壽命測試時，連續啟用緩速器15分鐘，就可看到整個轉子熱的發紅。高溫的危害就是——熱衰退，也就是變相的失效，會感覺緩速器緩速不夠給力，這就是因為溫度的原因。那這高溫產生的原因我說的通俗點，就是制動過程，緩速器為了捏住地盤的傳動軸，使了很大的勁，這股力度扭矩可達到3300牛米，要捏住驅動卡車的軸可不容易，所以這些動能全部變成了熱能散發，漸漸的緩速器溫度就上升了。大功率的緩速器多為電渦流緩速器，電渦流緩速器的轉子在連續工作2min 以上會達到700℃的溫度(以最大功率工作時)，產生的熱量主要是由輻射的方式傳遞出去，因此電渦流緩速器工作時對周邊的零件是有熱害影響的。


　　所以我們在安裝緩速器的時候，需要在緩速器的定子上面加裝有一個溫度傳感器負責向儀表或者緩速器控制器傳送一個溫度信號的裝置。一旦客戶誤操作或者緩速器出現高溫，向駕駛者或者緩速器控制器提供一個溫度報警信號。


　　緩速器出現高溫狀況不可怕，只要我們找到解決的方法那就OK啦!


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