寧德高速護(hù)欄，高速護(hù)欄板欄板安裝

   關(guān)于高速護(hù)欄板的規(guī)格我們之前已經(jīng)做了相關(guān)的介紹，今天我們講述一下高速護(hù)欄板的生產(chǎn)工藝與流程。高速護(hù)欄板在生產(chǎn)之前需要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或客戶的具體需求進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)之前需要繪制圖紙，峰高是多少，峰距是多少。這些都是非常重要的參數(shù)。只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)生產(chǎn)，才能充分發(fā)揮高速護(hù)欄板的防護(hù)效果。

   首先就是對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)整，把設(shè)備調(diào)整到必要的要求才能生產(chǎn)出標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。將鋼板通過(guò)高速護(hù)欄板生產(chǎn)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行擠壓變形。接下來(lái)就是對(duì)高速護(hù)欄板打孔，孔螺栓孔，孔的大小一般都會(huì)比螺栓大一些。這樣可以在安裝的過(guò)程中做出微量的調(diào)整，安裝起來(lái)更加靈活、方便。

   接下來(lái)我們就需要對(duì)高速護(hù)欄板進(jìn)行防腐處理，防腐處理有兩種辦法為鍍鋅處理和噴塑處理。鍍鋅處理一般采用熱鍍鋅處理被大家稱(chēng)之為鍍鋅高速護(hù)欄板，另外一種為浸塑處理成為浸塑高速護(hù)欄板。另外的一種為兩種防腐處理的結(jié)合為鍍鋅加浸塑處理。噴塑可以讓高速護(hù)欄板更加美觀，噴塑的顏色有多種，可根據(jù)情況選擇。

   防腐處理完畢后需要對(duì)其晾曬，特別是噴塑處理，噴涂晾干后才能打包。高速護(hù)欄板的打包也是非常重要的，因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免有磕磕碰碰，在出廠前我們會(huì)對(duì)其進(jìn)行包裝治理，防止受到損傷。關(guān)于高速護(hù)欄板的生產(chǎn)流程基本講述完畢，相信大家對(duì)高速護(hù)欄板的生產(chǎn)流程有一定的了解

加工工藝流程：

1、護(hù)欄板

材料進(jìn)廠——護(hù)欄板成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包
2、立柱

材料進(jìn)廠——切割下料——鉆孔成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包

3、技術(shù)要求

1）、波形梁板不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。其形位公差應(yīng)符合以下規(guī)定：
a、波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總長(zhǎng)直線度不得大于波形梁板定尺長(zhǎng)度的0.15%；
b、波形梁板端面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過(guò)30′。

2）、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，不允許出現(xiàn)裂縫，端部毛刺必須清除。其形位公差應(yīng)符合以下規(guī)定：
a、立柱直線度每米不得大于1.5㎜，總直線不得大于立柱定尺長(zhǎng)度的0.15%；
b、立柱端口面切口應(yīng)垂直，其垂直度公差不得超過(guò)1度。

3）、柱帽、托架不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除，焊接應(yīng)光滑平整，焊接位置應(yīng)于任一無(wú)螺孔的平面上。

4)、鋼端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，端口切口應(yīng)垂直，其垂直公差不得超過(guò)30′，端部毛刺必須清除。端頭曲線部分應(yīng)圓滑平順。

5)、高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅后，對(duì)其表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，帶螺紋的緊固件進(jìn)行涂層處理后不應(yīng)因涂層而影響配合。

   高速公路防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式之一，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由若干立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。高速公路防撞護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出公路，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，降低事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換
   組合波形護(hù)欄板可在窄中央分隔帶上使用。常見(jiàn)的波形護(hù)欄板按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄；按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種；按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。如果按照防撞等級(jí)來(lái)劃分的話，可以分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。

   常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。波形護(hù)欄板折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得；自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。
   構(gòu)造形式代號(hào)
Gr——波形梁護(hù)欄
Grb——有防阻塊的波形梁護(hù)欄
Grd——組合型波形護(hù)欄
Gc——纜索護(hù)欄
Gw——混凝土護(hù)欄
Gwb——基本型混凝土護(hù)欄。
Gwm——改進(jìn)型混凝土護(hù)欄。
防撞等級(jí)代號(hào)。
A——路側(cè)A級(jí)
S——路側(cè)S級(jí)
Am——中央分隔帶A級(jí)
Sm——中央分隔帶S級(jí)
埋設(shè)條件代號(hào)
E——埋設(shè)于土中
Em——中央帶混凝土護(hù)欄，嵌鎖在基層中E1——路側(cè)混凝土護(hù)欄，埋置在基層中
E2——路側(cè)混凝土護(hù)欄，與下部構(gòu)造物連接
B——埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
R——混凝土護(hù)欄通過(guò)傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接材料規(guī)格材料數(shù)量

二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140mm×4.5mm。

三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

   波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專(zhuān)用公路。

   通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350最低鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50最低鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱涂塑層平均厚度μm板≥76立柱。

   護(hù)欄板產(chǎn)品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。

   波形梁護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

     波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車(chē)道的隔離防護(hù)高速公路波形護(hù)欄板

    波形護(hù)欄板實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

   冠縣眾達(dá)交通設(shè)施有限公司技術(shù)人員技術(shù)能力強(qiáng)，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，精通產(chǎn)品的制作工業(yè)和發(fā)展方向。公司人員上崗全部經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化技術(shù)培訓(xùn)，，也正因此使我們擁有比別人更雄厚的研發(fā)實(shí)力，更優(yōu)質(zhì)的企業(yè)產(chǎn)品，更先進(jìn)的服務(wù)理念。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品全部經(jīng)過(guò)質(zhì)監(jiān)部門(mén)的嚴(yán)格檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)。檢驗(yàn)核準(zhǔn)的合格產(chǎn)品，暢銷(xiāo)全國(guó)各地，出口東南亞及非洲各國(guó)，深受?chē)?guó)內(nèi)外用戶好評(píng)。
  
   眾達(dá)交通設(shè)施有限公司始終堅(jiān)持“以質(zhì)為本，名牌戰(zhàn)略，開(kāi)拓勤奮坦誠(chéng)務(wù)實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)的為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，以廣大客戶互惠共贏，同謀發(fā)展公司擁有現(xiàn)代化的管理體系，大批管理人才。并以市場(chǎng)為導(dǎo)向，制定出合理的價(jià)格。依靠科學(xué)的管理模式，先進(jìn)的生產(chǎn)流水線設(shè)備，始終追求產(chǎn)品的質(zhì)量，以最可靠的信譽(yù)服務(wù)于客戶，在同行、顧客之間享有較高的聲譽(yù)。

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