尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液,存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后,它會與廢氣一起到達scr催化轉化器,然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為adblue或def,配有adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 scr(選擇性催化還原技術)技術成柴油機國ⅳ標準首選技術。國內發動機生產商都開始使用 scr 技術來達到環保要求。
為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染,我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近,尿素這種傳統的化工產品也有望煥發出新的活力。
其實在歐洲,2006 年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 adblue。在美國,2010 年開始,隨著epa2010 標準的實施,也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度,在美國,柴油機尾氣處理液稱為 def(diesel exhaust fluid)。主要代表有bluedef等。然而在國內,對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業。目前國外歐洲市場用量最大,2006年時歐洲尿素銷售網絡已經形成,主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。
國內市場需求:國家十二五規劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準,而重型柴油車采用scr技術脫銷,adblue是必備的配套產品。
二、生產工藝流程:
汽車尿素(車用尿素,汽車環保尿素)的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種在scr技術中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1 純水流程
阻垢劑加藥、ro清洗系統┐
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→一級ro水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級ro水箱 →edi送水泵→保安過濾器→edi系統→超純水箱→超純水泵→用水點
2.2 尿素生產流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→edi系統→超純水儲罐→物料儲罐
↓
攪拌均質系統
↓
灌裝←提純←提取←脫色系統←初過濾系統
系統描述:
本生產線由預混合系統、換熱系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統、再生系統等組成,此運行模式為目前是國內先進成熟的車用尿素生產工藝,已進入大規模工業生產階段。
一)預混合系統:采用曝氣方式和均勻系統,去除原料液中部分醛類,并起到均質作用。
二)換熱系統(可選項):調節到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫,以便尿素顆粒更易溶解(甲方提供蒸汽)。
三)初過濾及脫色系統:去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質,保證后道工序不受影響。脫色系統采用優質活性炭進行吸附脫色,去除尿素中其它有機物雜質,使尿素溶液更加清澈。
四)精濾系統:防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序,影響后道產品質量。
五)提純系統:采用多級提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質,確保產品符合中國汽車工程學會技術規范gb 29518-2013 柴油發動機氮氧化物