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該中心營銷公關小組成員4次登門拜訪,宣傳推介長三角貨物快運列車優勢。通過運價對比,對方同意先從鐵路試運5車卷紙到寧波看看效果。10月16日,首批5車203噸紙卷順利運至寧波北貨場。此后一個半月時間,該公司通過鐵路快運列車運送貨物205車,達10254噸。截至11月底,上海鐵路局長三角貨運列車運送貨物903.2萬件,計20.2萬噸,日辦理量達千噸以上。長期以來,鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業務。
即便是大宗貨物,也要排隊等車皮,小件零散貨物只能望“鐵”興嘆,因為擠不上貨運列車,鐵路得了一個“鐵老大”的稱號。為方便辦理貨運業務,上海鐵路局設立了“長三角貨物快運列車”業務辦理站272個,在滬浙蘇皖設立224個無軌站及社會營業網點,受理點總數達到496個,基本覆蓋長三角各區縣,客戶不出門就可以首發各種貨物。
9月底,蕪湖貨運中心馬鞍山經營部營銷員在走訪客戶時,得知安徽山鷹紙業公司是一家年產200萬噸的造紙企業,產品銷往長三角地區,其中杭州、寧波兩地月銷售近兩萬噸,主要以汽車運輸和航運為主,鐵路份額僅占1%左右。
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