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有關(guān)部門確實對稅負(fù)增加較多的企業(yè)提供相關(guān)優(yōu)惠,但卻少有企業(yè)享受相關(guān)補助,這是為什么?“依靠公路為主的交通運輸企業(yè)稅負(fù)是增加的,不然市局有關(guān)部門也不會對稅負(fù)增高超過一定額度的企業(yè)提供補助。但企業(yè)一般不愿接受,一旦接受政府補助,就要接受相關(guān)檢查,不如自己想辦法解決。”上述蘇州大型物流公司負(fù)責(zé)人解析了其中蹊蹺。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大型公司由于管理上的規(guī)范性,能較好地平衡稅負(fù)。“‘營改增’導(dǎo)致了不少企業(yè)稅率增高,但企業(yè)也會有應(yīng)對之道,讓稅負(fù)不會明顯加大,否則企業(yè)將會失去競爭力。大的運輸公司管理上有優(yōu)勢,進項多,為國家納稅多,能較好地平衡稅收負(fù)擔(dān)。不過交通運輸業(yè)的贏利與否,還是看人脈和能否接到項目。”上海一家不愿具名的小型物流公司老板告訴記者。
“改革不可能全是利好面,有一個逐步完善的過程。”上海市浦東新區(qū)稅務(wù)局辦公室一位負(fù)責(zé)人曾就“營改增”問題向記者如此表態(tài)。
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