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小小板塊：福州港成江西貨源“出海口”12月17日，裝載江西豐城瓷土的“新洋山”輪鳴笛啟運廣東，標志著福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運實現(xiàn)閩贛兩地雙向適箱貨源對接，并首次為江西出口貨源。10月31日，福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務正式開通，并首次發(fā)運40個集裝箱飼料柜往江西。該批集裝箱在江西橫崗場站卸空后，裝載了瓷土并于12月10日晚通過鐵路再次返抵江陰港區(qū)。

此次江西貨源順利通過江陰港海鐵聯(lián)運方式出口，不僅為江西企業(yè)節(jié)省了運輸時間，降低了物流成本，也為江陰港區(qū)進一步開拓江西貨源市場提供強有力的服務和保障。在海鐵聯(lián)運的帶動下，將有更多內陸企業(yè)選擇江陰港作為出海口。

快遞企業(yè)如何迎戰(zhàn)國外巨頭在過去五年間，中國快遞市場的規(guī)模經(jīng)歷了一場指數(shù)式的瘋狂增長。但在迅猛增長的同時，一些快遞公司存在著價格戰(zhàn)、服務差、貨件丟失及損壞等問題，而這些問題的背后與我國快遞業(yè)現(xiàn)階段較低的管理水平和粗放式的發(fā)展模式息息相關。

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