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此外，從目前的跨境交易數據來看，廣東自貿區落地后“海淘”更具想象空間。作為全國第一外貿大省，廣東跨境電子商務交易額占全國交易總額的七成。相關統計數據顯示，今年1至10月，廣州市完成跨境電子商務零售出口4.8億元，網購保稅進口1.8億元。

決戰物流

物流將是海淘決勝的關鍵。廣東物流行業協會秘書長馬仁洪分析稱，物流成本影響消費者的選擇，現在比較理想的物流模式是電商企業與國外貿易公司或者廠家合作，通過物流將貨物運入國內倉儲點，體量較大的電商企業可以選擇進駐保稅區倉庫，這一物流模式與自貿區設立與否無關，因而目前還看不出來自貿區對物流產生的影響。

此外，企業選擇物流方式的時候主要考慮價格因素。廣東自貿試驗區涵蓋廣州南沙新區、深圳前海蛇口和珠海橫琴新區，還是以海運為主。海運以集裝柜模式通關，一次上百噸的運輸量與空運幾百公斤運輸量相比，單位運輸和手續費成本更低，“但時間長，從歐洲過來要走40多天。”

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