數控車床反向偏差和定位精度對于車床的精度非常主要　  
    同一臺機床，由于采用的標準不同，所得到的位置精度也不相同，因此在選擇數控車床的精度指標時，也要注意它所采用的標準。目前數控車床位置精度的檢驗通常采用國際標準ISO230-2或國家標準B10931-89等。　　　　數控車床的位置標準通常指各數控軸的反向偏差和定位精度　　　　反向偏差　　　　在數控車床上，由于各坐標軸進給傳動鏈上驅動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區(qū)、各機械運動傳動副的反向間隙等誤差的存在，造成各坐標軸在由正向運動轉為反向運動時形成反向偏差，通常也稱反向間隙或失動量。對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數控車床，反向偏差的存在就會影響到車床的定位精度和重復定位精度，從而影響產品的加工精度。如在G01切削運動時，反向偏差會影響插補運動的精度，若偏差過大就會造成圓不夠圓，方不夠方的情形；而在G00快速定位運動中，反向偏差影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的位置精度降低。同時，隨著設備投入運行時間的增長，反向偏差還會隨因磨損造成運動副間隙的逐漸增大而增加，因此需要定期對車床床各坐標軸的反向偏差進行測定和補償。　　　　定位精度　　　　數控車床的定位精度是指所測量的車床運動部件在數控系統(tǒng)控制下運動所能達到的位置精度，是數控車床有別于普通車床的一項重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床切削精度產生重要的影響，尤其對孔隙加工中的孔距誤差具有決定性的影響。一臺數控車床可以從它所能達到的定位精度判出它的加工精度，所以對數控車床的定位精度進行檢測和補償是保證加工質量的必要途徑.