現(xiàn)有軋輥軸承座拆裝臺(tái)多為普通臺(tái)面加墊塊壑塊通常厚度300~400mm，材質(zhì)：尼勿，以及負(fù)責(zé)推拉軸承座的拔爪。由于粗軋支承輥軸承座上的護(hù)板在軸承座拆卸與安裝時(shí)候不方便卸下，需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮護(hù)板的高度問(wèn)題。以往都是通過(guò)添加墊塊的辦法，保證軸承座底面能夠平穩(wěn)地落在墊塊上，但是，由于粗軋支承輥上的護(hù)板底面到軸承座底面的高度約為600mm，這就要求墊塊高度在600mm以上。而墊塊高度過(guò)高就會(huì)降低軸承座的平穩(wěn)性，在拆卸與安裝過(guò)程中容易發(fā)生軸承座傾翻事故，因此形成了安全隱患。此外，頻繁拆卸與安裝墊板也降低了軸承座拆裝機(jī)的使用效率。為了更好地滿足設(shè)備的安全性與實(shí)用性，將新的拆裝臺(tái)設(shè)計(jì)成由兩部分組成的結(jié)構(gòu)，分別為拆卸臺(tái)本體和輔助臺(tái)架，二者通過(guò)銷連接。拆裝臺(tái)本體采用板焊結(jié)構(gòu)，用Q235B鋼板焊接而成，在本體兩側(cè)加工出平面以便軸承座底面能夠平穩(wěn)落在平臺(tái)上；同時(shí)在拆裝臺(tái)的前、后兩端加工出拔爪結(jié)構(gòu)，拔爪高度為20mm，以便能夠勾住軸承座的邊緣，進(jìn)而完成軸承座的拆裝。拆裝臺(tái)本體主要用于拆裝大輥徑的軋輥軸承座。輔助臺(tái)架負(fù)責(zé)拆裝小輥徑的軋輥軸承座，通過(guò)兩個(gè)銷軸將輔助臺(tái)架安裝在拆卸臺(tái)本體上，在臺(tái)架兩端同樣加工出拔爪結(jié)構(gòu)，另外，在輔助臺(tái)架中間還加工出方孔，這樣可以保證小輥徑的軸承座評(píng)整機(jī)工作櫥底面能夠平穩(wěn)落在拆卸裝置上，滿足拆卸要求。 以往的軋輥軸承座拆裝機(jī)一般采用半封閉結(jié)構(gòu)或者無(wú)封閉的結(jié)構(gòu)，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但工作中操作者需頻繁上下拆裝機(jī)來(lái)完成軸承座拆裝，不僅工作效率低，還對(duì)操作者的安全不利，容易造成事故。為此，筆者根據(jù)軋輥軸承座拆卸設(shè)備的特點(diǎn)，結(jié)合拆卸小車、輸送機(jī)托輥、拆卸裝置等的具體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出一套包含有兩個(gè)固定蓋板和四個(gè)活動(dòng)蓋板的抽拉式結(jié)構(gòu)。 其中的固定蓋板放置在軸承座拆裝機(jī)的兩側(cè)，用于封閉拆卸小車在拆卸初始位置時(shí)露出的橫移缸安裝位置上部的空間。活動(dòng)蓋板設(shè)置在拆卸裝置尾端側(cè)隨著拆裝臺(tái)一同運(yùn)動(dòng)，在活動(dòng)蓋板兩側(cè)安裝有用軸承改裝的車輪，能夠在基礎(chǔ)軌道平面上滑動(dòng)。活動(dòng)蓋板在托輥側(cè)，通過(guò)支架與拆卸小車車體連接，能夠在托輥架下方滑動(dòng)。czyuexing