帶式輸送機沖壓軸承座故障診斷技術已成為長距離、大運量帶式輸送機的關鍵技術。近年來，隨著單機長度的日益增加，原本用于長距離的物料運輸，尤其是原材料的運輸，逐漸地取代某些其它形式的運輸(例如鐵道、公路運輸?shù)?。據(jù)統(tǒng)計，物料搬運涉及企業(yè)25%工人的工作，占有87%的生產(chǎn)時間和55%的生產(chǎn)車間，物料搬運開銷占制造產(chǎn)品總成本的15%-70%；有3%-5%的產(chǎn)品就是由于搬運不當而受損；而且，一半以上的工傷事故都是物料搬運造成的。由于帶式輸送機的運行狀況直接關系到生產(chǎn)設備及操作人員的安全，因此，如何使長距離帶式輸送機在出現(xiàn)故障前能提前預警；如何使檢測保護裝置能夠高效、可靠、穩(wěn)定地運行；如何使其在生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用，都有著十分重要的研究價值，值得我們?nèi)フJ真研究。目前，我國的帶式輸送機檢測及保護裝置功能較少，可靠性、靈敏度和壽命也都較低。如果能對長距離大運量帶式輸送機進行實時監(jiān)測和故障診斷，應用可靠的監(jiān)控及安全保護裝置，將會確保帶式輸送機可靠的運行，大大延長其使用壽命，也將帶來不可估量的經(jīng)濟效益。 帶式輸送機故障診斷技術中存在的問題及發(fā)展方向 目前，帶式輸送機故障診斷技術普遍存在以下技術難點：長距離帶式輸送機實時監(jiān)測及故障診斷系統(tǒng)中各子系統(tǒng)相互之間沒有有效聯(lián)系，但是，實際這些子系統(tǒng)之間并不是相互單獨的，這樣就不能實現(xiàn)信息綜合和智能判斷了；事故檢測的漏報率和誤報率高，這將會導致帶式輸送機停機，甚至全線停產(chǎn)，對生產(chǎn)造成極其不好的影響；監(jiān)測系統(tǒng)可靠性低，尤其是計算機監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)運行障礙，不能滿足系統(tǒng)安全和系統(tǒng)聯(lián)合控制的要求，不能實現(xiàn)輸送機的綜合監(jiān)測；網(wǎng)絡化技術的應用不夠，不能夠充分利用設備運行信息，實現(xiàn)資源共享和集成，且遠程監(jiān)測診斷能力也需要加強。czyuexing/tgxl/