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對于更換的駕駛室或是艙門,在外觀上肯定會存在色差,對于經過鈑金處理的,在檢查時可以站在挖掘機的前端或是尾端,貼著機身一側觀察,因為鈑金的工藝再好也不能達到跟原來的一模一樣,通過這些角度觀察基本能判斷一臺挖掘機是否后期做過鈑金或是某些部件做過鈑金修復。
再就是檢查挖掘機的大小臂是否有開裂現象或是有后期加固行為了,一般中大型挖掘機在出廠前會對一些局部受力較大的部位進行加固,比如小臂末端、大臂中部等等,原廠的加固工藝都比較好,而且噴漆也是整體進行噴漆的,如果機主在后期進行加固能很明顯的觀察出來,比如油漆色差、焊縫工藝等等。
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