二手日立ZX350H-3價格聯系電話：137-3587-8077

日本針對二手機回收評估、零部件翻新/再制造、翻新設備再銷售等各個環節均有設計詳細的評估標準及操作標準，確保經過翻新再制造的產品能夠達到用戶對二手機的品質要求。韓國品牌斗山2008年與武漢千里馬工程機械有限公司合資設立再制造工廠，開始在中國開展再制造業務，2010年該工廠建成投產。近幾年中國挖掘機廠商也逐漸開展翻新、再制造業務，如2011年三一重工在天津、唐山等地投資設立再制造工廠，柳工也投入7000萬元建設零部件再制造基地和整機再制造中心，整體來看，中國挖掘機廠商在二手機翻新、再制造業務方面還處于剛起步發展階段。目前，挖掘機生產廠商、經銷商主要通過以舊換新的方式回收二手挖掘機，然后再對二手挖掘機進行翻新、再制造，挖掘機生產廠商或經銷商開展二手挖掘機業務的目的是為了促進新車的銷售。內資品牌由于剛剛開展二手挖掘機以舊換新業務，以舊換新業務的占比非常低，而外資品牌以舊換新銷售量占總銷售量的比例大多為10%左右，未來這一比例還將繼續增加。

相關體系不完善是現存最大問題

中國的二手機挖掘機市場經過10多年的發展，雖然目前具有一定的市場規模，但中國的二手挖掘機市場還不成熟穩定，還是處于發展起步階段，在二手挖掘機市場的運營管理中，還存在諸多問題：首先，缺乏健全的法律法規來監管、規范中國二手挖掘機市場。雖然近些年國家相繼出臺了部分二手機械的政策法規，但沒有形成完整、規范的體系，還有很多法律空白，例如現在市場中存在銷售本應報廢的二手挖掘機、私人交易導致稅收管理存在空白地帶等現象。其次，國家尚未制定統一的相關稅收體系。各省對二手設備交易中的稅收基本上都按當地政策執行，有的按增值稅征收，有的按營業稅征收，最高的17%，最低的2%，稅率高低相差懸殊，稅收標準不統一也是制約市場發展的關鍵因素。并且生產廠商或經銷商再回收舊機器的時候，面對的往往是個人客戶，無法開具發票，這勢必也會增加廠商或經銷商的經營成本。再次，二手挖掘機評估體系不統一。雖然各工程機械制造商均有各自獨立的二手挖掘機的價值評估標準，但尚未形成一套統一的科學的二手工程機械評價標準，部分工程機械制造商或經銷商在實際評估工作時缺乏科學依據，隨意性較大。由于缺乏相應的規范性國家標準，也使得買賣雙方在二手挖掘機產品認定上分歧較大，進而影響了二手挖掘機交易的有序暢通。最后，翻新、再制造業務成本較高，經營企業基本維持微利經營。造成這種局面的原因主要有兩方面：一方面中國工程機械行業對設備的保養重視程度不夠，尤其是中國挖掘機用戶基本以個體用戶為主，對挖掘機的保養維護投入較少，造成回收后的挖掘機零部件損害嚴重，在此基礎再進行翻新、再制造的成本必然較高。另外一方面，中國挖掘機用戶對二手挖掘機還沒有形成正確的認識觀念，認為二手設備價格就一定要低廉，翻新再制造后的挖掘機成交價格不高，利潤空間小，再加上國家在稅收方面沒有優惠措施，翻新再制造業務只能維持微利經營，有的甚至虧損經營。

蘇州特安思工程機械有限公司地址在江蘇省蘇州市昆山開發區，公司占地面積一百五十畝，是華東最大的二手挖掘機交易市場，公司長年保證一千臺以上各品牌、型號的現貨挖掘機設備供客戶試機選購。主要銷售的二手挖掘機有：卡特（CATERPILLAR）、神鋼（KOBELCO）、沃爾沃（VOLVO）、住友（SUMITOMO）、斗山（DOOSAN）、現代（HYUNDAI）及眾多國產挖掘機品牌。本公司設有二手設備檢測中心、銷售管理中心、技術服務中心、零配件供應中心、售后服務保障中心等一系列管理部門體系，配備電子商務，電腦技術，機械技術等專員，銷售、服務網絡覆蓋全國。我們在各省都有維修網點，對所售的挖掘機主要總成件（發動機、液壓泵、多路閥、馬達）提供一年售后質保服務；全國范圍內負責物流安全免費將所購設備送到您指定地點。我們提供機場、火車站接送服務，您只需一張往返機票或動車票，就可買到您想要的挖掘機。