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從國際市場看，伴隨“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，基于絲路沿線65個國家原有基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的現(xiàn)實，以經(jīng)濟走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，沿線國家將掀起一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮。據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，2020年以前亞洲地區(qū)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達7300億美元。上述重大戰(zhàn)略及項目的實施必將帶動與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān)的工程機械行業(yè)的發(fā)展。

在國內(nèi)投資落地方面，據(jù)統(tǒng)計，今年1~6月，我國基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè))49085億元，同比增長20.9%，增速比1~5月加快0.9個百分點，投資增速持續(xù)增長。上半年基建投資規(guī)劃密集出臺，投資利好頻出。對于工程機械而言，工程機械企業(yè)靜待利好來襲的同時，更在積極轉(zhuǎn)型，調(diào)模式促升級，以期在后續(xù)的基建熱潮中獲取發(fā)展與生存的空間。

鐵路方面，“十三五”時期將加快推進中西部干線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯(lián)互通鐵路境內(nèi)段等重大項目建設(shè)，5年新增鐵路3萬公里、其中高速鐵路1.1萬公里，預(yù)計“十三五”末，全國鐵路營業(yè)總里程達到15萬公里。

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