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   成都駕培網站“價格戰”很不合理，最終受傷害的還是學員“現在駕校打‘價格戰’對教練影響就大了!”合肥某知名駕校科目二徐姓教練說。徐教練介紹，以前考過一個學員獎金是350元，而現在降到了300元，同時駕校還給教練員定了招生指標，達不到就扣錢，工資少了但工作時間卻長了，學員越少越講究服務，導致學員練車的周期也在拉長。對于駕校“價格戰”行為，徐教練認為，這種行為很不合理，學車價格降了，駕校收入就少了，很多駕校都無法繼續運營下去，所以就出現了駕校跑路的情況，“學員沒人管，最終受傷害的還是學員。”該校另一名負責科目三教學的徐教練稱，“價格戰”后，教練員的薪資待遇出現下滑，工資不是很高，無法達到改善生活條件的目的。與此同時，教練員的工作時間在延長，工作壓力在加大。徐教練介紹，他現在每天早上7點起床去訓練場帶學員，中午11點半又要帶快考試的學員去考場練車，下午1點半回到訓練場繼續帶學員，到了下午4點半又帶著快考試的學員去考場練，正常情況下都是工作到凌晨。“工作壓力那真是超大，起碼是之前的三倍以上，感覺比在工地上打工還苦，又費神。”徐教練說，他現在想換工作，但卻不知道做什么，這讓他很迷茫。一名李姓教練介紹，現在合肥有不少“黑駕校”，他們一直宣傳快速拿證，學費低，吸納了一部分的學員，對于正規駕校有很大的影響。（韓喻）導讀：成都駕培網站大打“價格戰”直降千元、“跑路”學員維權難……2018年3月，這些亂象讓合肥駕培市場不平靜。如何整治亂象，還駕培市場以寧靜？敬請關注明日本網刊發的“合肥駕培市場亂象”調查報道③——《各方支招整治合肥駕培市場亂象駕培聯盟：資金應由第三方監管現在的馬路狀況可以說越來越復雜，別說新手司機了，就算是有點經驗的老司機，在面對自己不太熟悉的道路時，也經常會出現走錯車道拐錯彎的情況。而新手司機就更加舉步維艱，想要從根本上解決新司機技術不過關的問題，還是需要在學習時候加大難度，才能使新手在路面駕駛時更有信心。而最近就有消息稱，在四月開始有駕考新規出臺。這次的新規新在哪里就不是很多朋友了解。交通運輸部正式公告，自2018年4月1日起，開始施行機動車駕駛培訓，網絡遠程理論教學模式，科一科四的理論學習部分，也將實行網絡教學和簽到打卡。成都駕培網站也就是說，從4月開始學習理論部分，哪怕是在家里學習，需要像實操那樣在打卡簽到，只不過是在網上完成。說實話，別看措施不大好像沒啥用，成都駕培網站其實這就像我們常說的“輸出倒逼輸入”那樣。通過打卡簽到的手段，令學員在足夠時間里學懂并記得理論知識。以考勤記錄換算考試的資格，只有在學習滿足夠時間才能到后面的考試項目。如果按照規定那樣，每天學習幾個小時的話，應該能對知識有深層次的掌握。學員自行網上預約眾所周知，成都駕培網站現在造成考駕照時間變長的原因除了報考人數太多，還有一個原因就是報考只能通過教練去約考。要是教練抱著認真負責的態度，從考試能力來控制約考就算了。就怕是為收取利益而控制，不給好處就不約考來逼學員就范。而從今年開始，學院就可以自己在網絡上預約考試。 成都康福德高青羊駕校主要開展青羊駕校價目表、青羊區駕校價格情況、大家稱贊的青羊區駕校、行業前10的成都駕校等項目運營。在項目高速發展的同時，成都康福德高青羊駕校始終強調外部機會與內部的平衡，十分注重企業核心競爭力的培養和塑造。公司將客戶服務價值作為企業的核心競爭力，秉承“誠信正直、追求卓越、尊重個人”的企業精神，努力為客戶提供誠信可靠的駕校。

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