http://www.muhezhizuo.com/現(xiàn)代物流是將物質(zhì)的包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸多活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。
在整個(gè)物流過(guò)程中，包裝時(shí)時(shí)刻刻存在。在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝時(shí)，采用何種包裝材料、包裝容器、包裝技術(shù)和包裝結(jié)構(gòu)，都將直接影響到物流系統(tǒng)中的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然竟δ軐?shí)現(xiàn)的效率和質(zhì)量，關(guān)系到整個(gè)物流服務(wù)水平、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)之中，這是現(xiàn)代物流的一個(gè)新觀念。實(shí)際上，在整個(gè)物流過(guò)程中，包裝始終貫穿其中，它是貨物空間和時(shí)間價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)的前提和保證。
包裝在整個(gè)物流活動(dòng)中具有特殊的地位。在生產(chǎn)和流通過(guò)程中，包裝牌生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的形狀，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流過(guò)程的始點(diǎn)。實(shí)踐研究和證明，包裝作為物流起點(diǎn)的意義比作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大得多。我國(guó)物流專家王之泰提出，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大得多。
包裝作為現(xiàn)代物流中一個(gè)重要組成部分，面對(duì)現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，包裝技術(shù)又迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要求其向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、合理化和智能化發(fā)展。而當(dāng)將包裝作為物流的始點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須了解現(xiàn)代物流對(duì)包裝的要求。
在產(chǎn)品包裝系統(tǒng)模式下，包裝和物流是相互依存共同發(fā)展的關(guān)系，其目標(biāo)有相同的一面，都是為了保護(hù)產(chǎn)品，及時(shí)安全的將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。包裝的發(fā)展，會(huì)給物流帶來(lái)機(jī)遇；物流的發(fā)展，會(huì)為包裝提供更好、更安全、更快捷的服務(wù)。