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   我公司主要生產(chǎn)電梯用橡膠配件，主要產(chǎn)品有：電梯平衡補償鏈、導向裝置、各種規(guī)格的轎廂防震膠墊，曳引機減震膠墊、門滑塊、門條封膠條、繩頭組合件、橡膠隔音板、阻尼膠板、油杯、節(jié)油盒、限位行程開關(guān)等電梯套件，同時我公司具備完善的設(shè)計、制造工藝，可滿足客戶的特殊需求。

   現(xiàn)我公司已與國內(nèi)外多家電梯制造商常年合作，深得客戶一致好評，我們熱忱歡迎您的光臨！

電梯平衡補償鏈是由一些鐵鏈和金屬焊接而成優(yōu)點：實際工作中，它隨著電梯運行而升降，并以一定的彎曲半徑運行，每天上上下下數(shù)百次，平衡補償鏈不會老化，也不受溫度的影響、油污的侵蝕、不易磨損、損壞、噪聲小、具有較長的使用壽命。電梯補償鏈當導軌支架或者導靴架的固定螺栓有部分松動時，會引起靴襯與導軌之間的間隙增大，全塑補償鏈的安裝1.安裝時應(yīng)去除平衡鏈在卷曲過程中產(chǎn)生的螺旋、纏繞狀。2.去除螺旋、纏繞狀的方法：當補償鏈轎底一段掛好后，開慢車至頂端，量好補償鏈所需長度，截斷，將補償鏈拖在地面的部分卷起扎好，讓它離地1米以上，靜態(tài)懸掛24小時，待放清纏繞后，掛上另一端，當電梯運行幾天后，再檢查一下補償鏈在運行中是否還有螺旋、纏繞現(xiàn)象，如果還存在，則再重復一次。3.導向裝置中心線與懸掛點應(yīng)在同一垂直線上，防止平衡補償鏈與導向裝置因摩擦增大產(chǎn)生意外的故障。4.導向裝置安裝點距平衡鏈彎曲底部最小距離為1米，防止因彎曲半徑過小產(chǎn)生運動阻力，造成斷鏈。從而引起電梯的振動增大，嚴重時導致導靴脫離導軌運行，使電梯發(fā)生危險。解目前市面上的補償鏈有以下幾種：1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用于梯速1.75m/s以下的電梯。結(jié)構(gòu)為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由于鏈與鏈之間發(fā)生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內(nèi)有明顯的抖動感。優(yōu)點是價格便宜，目前大多數(shù)電梯公司已經(jīng)棄用。2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環(huán)境對鐵鏈的腐蝕，于是在穿繩補償鏈的基礎(chǔ)上包裹一層PVC軟管，形成了包塑補償鏈。相比于穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需改善。3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結(jié)構(gòu)，使用時電梯運行能達到平穩(wěn)靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。選定平衡補償鏈的類型后，還要考慮平衡補償鏈的根數(shù)及安裝方法。一般來說，首先根據(jù)曳引繩的重量減去隨行電纜的重量以確定補償鏈的重量，然后確定補償鏈的每米重量，再從生產(chǎn)廠家的補償鏈的品種中選用。專業(yè)補償鏈生產(chǎn)廠家一般擁有靈活的配重選用方案。在計算補償鏈每米重量里允許有一定的誤差范圍。在誤差范圍內(nèi)可有兩種選擇，既可選用每米重量較輕的2根補償鏈，也可選用每米重量較重的1根補償鏈。這主要是考慮電梯系統(tǒng)中緩沖器的布置情況。如果轎廂和對重下方各設(shè)一個緩沖器，或者轎廂設(shè)有2個、對重側(cè)設(shè)有一個，那么采用2根補償鏈較為合適；如果轎廂及對重下方各設(shè)有2個緩沖器，那么就應(yīng)采用1根補償鏈。決辦法是定期檢查各部分螺栓的緊固程度，使螺栓有一定得預(yù)緊力并采取放松措施。當電梯平衡補償鏈平衡系數(shù)過大或過小時，此時電梯啟動或停止瞬間會出現(xiàn)上下抖動（制動器調(diào)整不當也會引起抖動）。電梯稱重系統(tǒng)的原理是控制系統(tǒng)根據(jù)轎廂實際負載的大小，給予電梯在起動瞬間以適當?shù)念A(yù)置力矩，保證電梯平穩(wěn)起動，但是，如果稱重系統(tǒng)不能準確反映轎廂負載時，起動時會產(chǎn)生明顯的抖動情況。