簡介
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
該泵車集高可靠性、高經濟性、高耐用性于一體，底盤、動力、電控、液壓、泵送系統(tǒng)合理匹配。臂架伸縮靈活快捷、支腿占地空間小、整車移動方便，機動靈活，穩(wěn)定安全，智能高效。
34米臂架泵車特點：
1、東風底盤，底盤成熟可靠，動力強勁，性能優(yōu)良，經濟性好。
2、油泵、閥組等液壓系統(tǒng)元件采用德國力士樂（Rexroth）產品，穩(wěn)定性強，布局合理，便于操作和維護。
3、S型換向閥，硬質合金眼鏡板和切割環(huán)，并配有橡膠彈簧，能自動補償端面間隙，保障良好的密封性能。
4、采用風冷大散熱裝置保障主機液壓系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，特別適應于缺水及高寒環(huán)境。
5、所有操作均能通過近控和有線遙控實現，有線遙控和控制箱兩套獨立的操作裝置，操作輕松自如，方便遠距離操作，確保可靠和安全。
混凝土泵車的發(fā)動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。
當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。現在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。
全力打造中短臂架泵車中的精品。大量減少勞動力，投資小回報快，效率高的新城鎮(zhèn)利器。


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