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[供應]冷鏈物流管理的制度標準建立是保證雙方利潤
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  • 更新日期:2014-06-25 13:22:02
  • 有效期至:2014-07-26
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冷鏈物流管理的制度標準建立是保證雙方利潤 詳細信息

冷鏈物流管理的制度標準建立是保證雙方利潤

冷鏈物流管理制度每年都會有適當更改與修訂,冷鏈行業在中國發展了十幾年,但做大做強的企業寥寥無幾,更多的是路途中就折戟沉沙,市面上存在大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷凍物流車輛的現象。

中國的冷凍物流似乎陷入一個怪圈,需求者一方面要求有質量的服務商,而另一方面又往往使用價格便宜的非正規的服務商。國內食品企業在采用成本相對高昂的冷凍物流運輸方式上并不積極。

上市央企“中遠集團”是最早涉足冷凍物流領域的大公司之一。與正規軍相比,冷凍物流上的多數客戶已掌握在一批非正規軍手中,這些“先入者”,通過長期合作的低運價與服務之外的關系維系著客戶。冷凍物流市場里再一次上演了曾在戰場上出現過的經典畫面:裝備精良的“正規軍”最終被裝備落后的“游擊隊”所擊敗。

某大型第三方冷凍物流商代表說,某些冷凍物流企業為了低價競爭,有的在中途關閉制冷機組,有的采用偽裝的冷藏車,有的則中途換車,以此節約成本。在倉儲、運輸設備等其他環節,也有一些不規范操作,這種情況大量存在,造成了“冷鏈不冷”。

在荔枝箱里放上冰塊蓋上棉被,到目的地打開看似沒有什么區別。如果表面上看起來沒有區別,運輸成本又遠高于土法保鮮,國內中小食品企業自然不會選擇成本高昂的冷凍物流運輸。

你看我的倉庫里,大多都是海鮮、禽類、肉類,蔬菜水果太少了。就是因為成本太高了,沒人來存。冷凍物流運輸的高昂成本,在客觀上迫使大部分食品企業選擇土法保鮮,如果使用全程冷凍物流體系,食品企業物流成本達到產品銷售額的50%-70%,而采取土法保溫或常溫運輸方式,物流成本可能只有20%。

最主要的還是成本問題,采用冷凍物流運輸將增加供應鏈成本2倍以上,將使得許多食品企業喪失競爭力。許多超市同樣如此,為了推出更低價產品,它們寧可允許生鮮產品用普通貨車運輸,蓋著棉被進入超市,也不會冒著虧損風險強制企業采用冷凍物流。

以上所述情況中,在國內很多中小型冷鏈物流企業內都會有體現,一直居高不下的物流成本不僅阻礙了冷鏈物流行業內的良性競爭,還造成冷食企業對冷鏈物流運輸行業的一些誤解,認為如果全程冷輸是可有可無的,只要能控制成本費用,普通運輸也是不錯的選擇。冷鏈物流行業需要政府的官方支持與正確的引導政策,讓更多的冷食企業認識到冷鏈運輸的重要性。

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