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滑動門的平均關門速度是按其總行程減去下面的數字計算：
a)對中分式門，在行程的每個末端減去25mm；
b)對旁開式門，在行程的每個末端減去50mm。
注：例如測量時可采用一種裝置，該裝置包括一個帶刻度的活塞。它作用于一個彈簧常數為25N/mm的彈簧上，并裝有一個容易滑動的圓環，以便測定撞擊瞬間的運動極限點。通過所得極限點對應的刻度值，可容易計算出動能值。
7.5.2.1.1.3 當乘客在層門關閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或將被撞擊，一個保護裝置應自動地使
門重新開啟。這種保護裝置也可以是轎門的保護裝置(見8.7.2.1.1.3)。
此保護裝置的作用可在每個主動門扇最后50mm的行程中被消除。
對于這樣的一種系統，即在一個預定的時間后，它使保護裝置失去作用以抵制關門時的持續阻礙，則門扇在保護裝置失效下運動時，7.5.2.1.1.2規定的動能不應大于4J。
7.5.2.1.1.4 在轎門和層門聯動的情況下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2要求仍有效。
7.5.2.1.1.5 阻止折疊門開啟的力不應大于150N。這個力的測量應在門處于下列折疊位置時進行，即：折疊門扇的相鄰外緣間距或與等效件(如門框)距離為100mm時進行。
7.5.2.1.2 動力驅動的非自動門
在使用人員的連續控制和監視下，通過持續撳壓按鈕或類似方法(持續操作運行控制)關閉門時，當按7.5.2.1.1.2計算或測量的動能大于10J時，最快門扇的平均關閉速度不應大于0.3m/s。
7.5.2.2 垂直滑動門
這種型式的滑動門只能用于載貨電梯。
如果能同時滿足下列條件，才能使用動力關閉的門：
a)門的關閉是在使用人員持續控制和監視下進行的；
b)門扇的平均關閉速度不大于o.3 m/s；
c)轎門是8.6.1規定的結構；
d)層門開始關閉之前，轎門至少已關閉到2/3。

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