通過篷布扣固定篷布的方法介紹 腰繩通過篷布扣、穿繩布與篷布連接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布扣間穿過，打一個活結；另一端從篷布扣穿出后，向回打一個死結。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。 將兩根橡膠棒分別編入距兩端繩頭2m處，將總長2m的編織繩分別壓縮在410mm橡膠棒外圍。橡膠棒兩端的細繩分別從編織繩中伸出，用馬蹄扣與腰繩主體結成一體，馬蹄扣不少于5扣。 彈力部分一端距離繩頭分別變為3股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過篷布扣后應牢固插接。包邊繩對接處應牢固插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。 對篷布扣的質量檢測及噴漆工藝 篷布扣通過結構簡單、快捷、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的篷布支架，用于支撐苫蓋的篷布，使篷布苫蓋后形成拱形頂，確保貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠快捷、方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋篷布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。 bthpwj