鐵路工程局內燃槽型軌專用鉆NGZ-13基本參數鋼軌打孔機鉆頭頂針

NZG-31Ⅱ型內燃鋼軌鉆孔機是鐵路工務、橋梁、線路大修部門理想的鉆孔機具。它適用于鐵路的鋪設、線路的維修、搶修等鉆孔作業。是鋼軌鉆孔的專用工具，可通用于43-60kg/m各種型號鋼軌。

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公司介紹

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8月31日凌晨6點17分，由中鐵武漢電氣化局一公司信號分公司負責施工的哈爾濱站場改造工程信號專業830轉場施工提前28分鐘順利開通。

此次830轉場信號專業涉及三個主要站場施工。 哈爾濱西站西場：在既有站場上進行站改，室外新增9組道岔，新設9架調車信號機，3架進站信號機，將哈側原二方向出站信號機更換為三方向出站信號機，京側維持既有不變室內新增8架組合柜更換聯鎖、列控、CTC、監測軟件。哈爾濱客整場：關閉既有顧鄉嘗新建客整場，在正式工程設計基礎上增加5變3過渡站場，過渡站場聯鎖關系納入客整場客整場開通客技庫、動車組存車線、客車整備線相關信號設備室內正式工程實施后在正式基礎上增加過渡組合柜開通過渡版聯鎖、列控、TDCS、監測軟件京哈線采用自動閉塞方式開通，機車走形線采用單線雙向自動閉塞方式開通，哈大線采用自動站間閉塞方式過渡開通正方向。哈爾濱客站：關閉既有哈爾濱站北嘗中場，新建哈爾濱客站哈爾濱客站開通3臺6線在正式工程設計的基礎上增加濱江變線開通過渡版聯鎖、列控、TDCS、監測軟件SMN口至濱江站間采用既有閉塞方式64F-S預留，SJ口至濱江站間采用既有閉塞方式64D過渡開通，SJN口至濱江站按64F-X預留，SB/SBN至廟臺子站間采用既有閉塞方式64F-S/64D過渡開通。

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