產(chǎn)品簡(jiǎn)介


SL型手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，是按JB/T10381-2002標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的，與SDS和SH型號(hào)的手動(dòng)單軌小車和手動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)。手動(dòng)單梁起重機(jī)是由橋梁、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、手動(dòng)單軌行車等主要部分組成，大車行車及貨物起重均用手拉鏈條驅(qū)動(dòng)。其適用起重量為0.5-10噸，適用工作級(jí)別為A3，工作環(huán)境溫度為-25℃～40℃，起重機(jī)端梁采用抗扭箱式結(jié)構(gòu)，主梁采用剛性I型型鋼或焊接箱型梁。


該產(chǎn)品吊鉤極限尺寸小，工作覆蓋范圍大，重物可被快速吊運(yùn)到離廠房墻面很近的位置，幾乎沒有死角面積。本產(chǎn)品是采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式傳動(dòng)是采用人工拉動(dòng)鏈條帶動(dòng)鏈輪齒輪代動(dòng)主動(dòng)輪傳動(dòng)。我公司可根據(jù)用戶要求進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)。


使用范圍

本產(chǎn)品主要用于無電源或工作不繁忙的廠礦、碼頭、電站、倉庫及車間在固定跨間作裝卸，吊運(yùn)重物及檢修設(shè)備等。特別適用于搬用量不大，且不甚講究效率和速度的無電源倉庫、車間檢修設(shè)備等處。安裝在固定跨間作起吊、裝卸貨物、檢修設(shè)備等。特別適用于倉庫吊運(yùn)防爆、防火、防碰撞的貨物。

四、制動(dòng)器的安全檢查 


 制動(dòng)器要經(jīng)常檢查（每班一次），關(guān)鍵是全部構(gòu)件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無卡塞現(xiàn)象，閘塊是否貼在制動(dòng)輪上，制動(dòng)輪表面是否良好，調(diào)整螺帽是否緊固。而且每周應(yīng)潤(rùn)滑一次。 每次起吊時(shí)要先將重物吊起離地面150～200mm，檢驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠，確認(rèn)靈活可靠后方可起吊。 安全檢查的要求是： 1)閘瓦摩擦襯墊厚度磨損達(dá)2mm及閘帶襯墊磨損達(dá)4mm時(shí)應(yīng)更換。 2)制動(dòng)輪表面硬度為HB400～450，淬火層的深度達(dá)2～3mm。規(guī)范制定制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)1.5～2mm時(shí)必須重新車制并表面淬火。經(jīng)多次車制后，對(duì)于起升機(jī)構(gòu)其壁厚磨損量不應(yīng)超過40%，其他機(jī)構(gòu)不應(yīng)超過50%，超過規(guī)定值應(yīng)報(bào)廢。 3)制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論面積的70%。4)通往電磁鐵的杠桿系統(tǒng)的“空行程”，不應(yīng)超過電磁鐵沖程的10%。 5)小軸及心軸要表面淬火。磨損量超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm應(yīng)更新，杠桿發(fā)現(xiàn)裂紋則要更換，彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋也要及時(shí)更換。 6)制動(dòng)輪與摩擦襯墊的間隙要均勻一致。閘瓦開度不應(yīng)超過1mm，閘帶開度不應(yīng)超過1.5mm。 7)電磁鐵鐵芯的起始行程之半，以備由于磨損而調(diào)整之用。四、制動(dòng)器的調(diào)整 
制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩后，將使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)在一定時(shí)間、一定范圍內(nèi)停止工作，制動(dòng)力矩調(diào)整得是否適當(dāng)，與提高工作效率、減少振動(dòng)和因振動(dòng)引起的車體變形及部件損壞都有直接關(guān)系。 調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，應(yīng)能支持住額定載荷的1.25倍。起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離約為升降速度值的1/80～1/100。運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離約為運(yùn)行速度值的1/15較為適宜。對(duì)于重級(jí)以上的起重機(jī)其起升機(jī)構(gòu)設(shè)置兩個(gè)同樣規(guī)格的制動(dòng)器，其每一個(gè)制動(dòng)器應(yīng)分別按上述要求調(diào)整，試驗(yàn)其制動(dòng)能力時(shí)，應(yīng)分別單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)，每個(gè)制動(dòng)器應(yīng)能單獨(dú)達(dá)到上述制動(dòng)力矩和下滑距離的要求。 運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)力矩要調(diào)整得合理較為困難，特別是短行程電磁制動(dòng)器的調(diào)整，松了不行，緊了也不行。這就要求司機(jī)能根據(jù)不同條件合理地操縱，如按中載中速調(diào)好的制動(dòng)器，當(dāng)?shù)踹\(yùn)重載長(zhǎng)距離運(yùn)行時(shí)，就應(yīng)提早制動(dòng)，使其能有一段較長(zhǎng)的制動(dòng)路程。 有些司機(jī)因運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整較麻煩，把制動(dòng)器拆掉，把主彈簧放松，使制動(dòng)器不起制動(dòng)作用，用打反車制動(dòng)，這是違反安全技術(shù)規(guī)程的做法，是不允許的。 分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)調(diào)得相等，避免引起橋架歪斜，使車輪啃軌。 制動(dòng)器每班必須嚴(yán)格檢查，確保起重機(jī)安全運(yùn)行。制動(dòng)器發(fā)生的事故較多，其主要原因就是檢查不夠。在起吊過程中偶然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失靈，切切不可驚慌。在條件允許的情況下，可起一點(diǎn)鉤，落一些鉤，慢慢地把重物放在安全的地方。 

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