我們都知道在買自行車的時候會注意輪子的重量、強度，剎車的性能，耐用的程度。那么車輪組對自行車在行進的時候都是具有哪些的好處呢，車輪組的慣性如何？讓小編和大家一起來學(xué)習(xí)下：

          大約有下列幾種:  降低空氣阻力，減低踩踏施力，增加慣性使踩踏平順。 

　　1:  降低空氣阻力:  減低風阻也就減低耗能，以板輪破風性較好。 

　　2:  減低踩踏施力:  通常是上坡時，經(jīng)由減輕輪組整體重量幫助最大。 

　　3:  增加慣性使踩踏平順:  相對旋轉(zhuǎn)重量越高者，慣性越高。 

　　車輪組的慣性： 

　　車輪組的慣性取決于輪子的相對旋轉(zhuǎn)重量，我們有提到這個數(shù)值是無法直接測得，不過最重要的是輪圈與輪胎重。可以用5-10公斤的秤錘，以一條1公尺的線纏繞于花鼓上，利用秤錘下墜來驅(qū)動，此種方法下，相對旋轉(zhuǎn)重量越大者，加速越慢，可達到的最高速度也較低。相對旋轉(zhuǎn)重量越小者，加速越快，可達到的最高速度也較高。相對旋轉(zhuǎn)重量，整體輪重也比較重。

車輪組主要是用來支撐起重機和負載的，起重機在使用的時候會發(fā)生水平的傾斜，傾斜的數(shù)值差會造成啃軌，讓再說使用的時候產(chǎn)生很大的阻力，發(fā)生很大的震動和噪聲，這樣會使軌道和車輪之間的磨損加大，讓起重機的使用的時間大大的剪短，所以在制造的時候一定要注意的制造條件。

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