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[供應]火車客車閘片 粉末冶金閘片
- 產品產地:山東省
- 產品品牌:中運
- 包裝規格:齊全
- 產品數量:1000
- 計量單位:個
- 產品單價:0
- 更新日期:2020-11-27 16:46:33
- 有效期至:2020-12-28
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火車客車閘片 粉末冶金閘片
詳細信息
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合成閘瓦
合成閘瓦又稱非金屬閘瓦,是用石棉及其他填料以樹脂或橡膠作為粘合劑混合后熱壓而成。合成閘瓦中,按其基本成分,分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數高低,可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。合成閘瓦也要用鋼背加強。如果閘瓦壓制成片狀用于盤形制動則稱閘片。合成閘瓦于1907年首先在倫敦地鐵車輛上使用。50年代以來,應用日益普遍。合成閘瓦重量輕,耐磨,制動時基本上無火花。它與鋼輪間的摩擦系數隨速度提高的變化小,與輪軌間的制動粘著系數的變化基本一致,從而可以較好地利用粘著作用,改善制動性能和縮短停車制動距離。合成閘瓦有高摩擦系數和低摩擦系數之分。高摩擦系數合成閘瓦的摩擦系數約為鑄鐵閘瓦的兩倍,可使用較小直徑的制動缸和副風缸,從而減輕基礎制動裝置的重量,又能節省壓縮空氣,優點較多。低摩擦系數合成閘瓦可以直接取代鑄鐵閘瓦,適合于改造舊車之用。合成閘瓦的缺點是導熱性能較差,摩擦所產生的熱量使車輪踏面溫度升高,甚至使踏面出現局部高溫而導致熱裂。近年來,為避免對環境的污染,無石棉、無鉛等有害物質的合成閘瓦得到越來越多的采用。合成閘瓦具有噪音小,壽命長,對車輪磨損小以及價格相對較低等顯著優勢
合成閘片的特點是:
1、熱穩定性好。樹脂分解溫度高,實際測定溫度為377攝氏度。
2、壓縮彈性低,噪音小,溫度分配均勻。
3、粘粘性強,既有樹脂的耐老化性,又有橡膠的韌性,熱衰退率低,恢復性好。
4、耐磨性好,表面有良好的再現性。
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