汽車空調系統穩定的運行而且使車輛內具有較好的舒適度。一旦空調系統蒸發器表面在各種原因作用下發生結霜現象時,壓縮機則會停止運轉,從而對空調系統制冷效果帶來較大影響。因此需要合理設置汽車空調溫度傳感器位置,并有效的對控制參數進行確定,保證汽車空調系統運行的穩定性和可靠性。 1溫度傳感器位置的選擇 溫度傳感器會直接控制汽車空調系統壓縮機的開閉情況。這主要是由于溫度傳感器通過對溫度進行測量,以此來控制壓縮機的開閉情況。在這種情況下,如果不能合理設置溫度傳感器的位置,則所感應到的溫度也會缺乏科學性,導致空調系統工作出現異常問題因此在設置溫度傳感器時,通常情況下會選擇蒸發器出風面溫度和濕度較低的位置進行安裝,這樣不僅能夠保證感應到溫度的準確性,而且有利于準確判斷蒸發器表面結霜的可能性。一般情況下要選擇溫度傳感器安裝位置時,要確保不影響蒸發器出風口的流場,同時還要能夠準確獲取到出風口的溫度信息。因此在實際工作中,需要利用鉑電阻或是熱電偶來對蒸發器出風口溫度分布進行測量,并從中選擇溫度較低的位置,并針對現場實際情況對溫度傳感器進行安裝。 2溫度控制參數的確定 汽車空調系統壓縮機控制參數需要以傳感器溫度為標準進行設置,以此來滿足壓縮機的運行操作。而且所選擇的參數會直接影響到車內的舒適度。對于汽車空調系統來講,當出風口平均溫度在十攝氏度左右時,可以有效的滿足車內舒適度的要求,這種情況下,傳感器溫度通常為4.5攝氏度,因此在實際設置參數時,可以將傳感器溫度設置為4.5攝氏度以上。 3.系統制冷程度對結霜的影響 壓縮機作為汽車空調系統的重要組成部分,主要由汽車發動機為其提供驅動的動力支持。這也使壓縮機性能會受到發動機轉速的直接影響。要想增加壓縮機制冷量,則需要發動機提高轉速。但一旦壓縮機制冷量大于蒸發器最大換熱量時,蒸發器表面會出現無法充分換熱的情況,從而發生結霜現象。 czlkdz