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        寶迪A50商務(wù)用車，屬于最新款的了，上市的時(shí)間也不是特別長。它有著龐大的車身，可以容納10名乘員。車體的科技含量十足，采用的新一代F1C發(fā)動(dòng)機(jī)，是融合了前幾款power daily車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)精華，并且配備了德國的ＺＦ技術(shù)變速箱。所以說它的是同步歐洲，科技領(lǐng)航絕對(duì)是毫無吹噓的。

作為上南合作之后的第一款重量級(jí)產(chǎn)品，PowerDaily寶迪在北京車展亮相之后，即被冠以“中國輕客新榜樣”的稱號(hào)。此次登陸北京銷售，也標(biāo)志著這款產(chǎn)品正式進(jìn)入市場，為高端輕客市場注入了新的活力。

      與都靈系列“微笑含蓄”的前臉相比，這款新車在外觀上最大的改變莫過于“豪放大笑”的前臉設(shè)計(jì)。全新設(shè)計(jì)的“U型”前進(jìn)氣格柵，為PowerDaily寶迪注入了新鮮的時(shí)代元素。此外，這款新車延續(xù)了依維柯輕客經(jīng)典的短頭、寬體、大空間的設(shè)計(jì)，品牌特征十分鮮明。

    除了外觀的改變之外， PowerDaily寶迪還具備了大動(dòng)力、高環(huán)保和低油耗的核心競爭力。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品配備了3.0升F1C大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF技術(shù)5檔變速箱，不但完全滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，而且能夠輸出107Kw的超大功率，代表了中國輕客的頂級(jí)動(dòng)力水平。而德國博世第二代高壓共軌技術(shù)的應(yīng)用，則使燃油消耗更加精確，從而大大降低了PowerDaily寶迪的油耗。

      這款車型的百公里勻速油耗只有7升左右，比同類產(chǎn)品低10%左右。