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柴油發電機組常見的錯誤操作方法
(10)柴油機溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水 發電機組,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。因此,柴油機溫度過高時應先卸除負荷 移動拖車發電機組,稍微提高轉速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
減輕氣缸套磨損的措施
1.保持發動機正常工作溫度
發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損 德州發電機組,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質,使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明 40KW德州發電機組,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
2.提高保修質量
在使用過程中,及時發現問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中,要選用彈力適當的活塞環,彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;彈力過大 30KW德州發電機組,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
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濰柴發動機保養需要注意哪些方面,節溫器不要盲目拆除
除遇到車輛“開鍋”應注意妥善處理外,夏季對于車輛發動機的保養方面,車主千萬不要盲目拆除節溫器。