萬能環
萬能環是目前我國礦山地面和井下巷道窄軌鐵路運輸車輛，兩節車連接用的重要元器件。使用時將轉環鏈放于兩車之間，再通過插銷將轉環鏈兩端（碰頭座）的上下銷孔連接在一起而后將插銷鎖緊即可。萬能環的使用減輕了鋼絲繩損壞的機率增加了安全性和可靠性.我廠生產的萬能環嚴格符合MT244.1-2005執行標準中的有關要求及圖樣技術要求，該產品可廣泛用于礦山井內或地面上固定車廂式礦車及平板車及材料車窄軌運輸車輛連接，也可廣泛用于井下設備運輸車輛的連接。


礦用三環鏈
礦用三環鏈工藝與焊接工藝比較，各項技術指標明顯優于焊接鏈，整鍛三環鏈的纖維組織連續性能好，檢測結果表明，其抗沖擊、拉伸、彎曲性能均高于標準要求，產品性能安全可靠。 礦用三環鏈產品選用優質材料經模鍛成型，中環經特殊焊接工藝加工、鍛壓，并嚴格進行 表面探傷檢查，確保該產品的使用安全性，礦用三環鏈產品適用于礦井煤礦、礦石等各種 物質的運輸礦車連接，三環鏈是由一塊材料經九次鍛造而成。 我公司貨源充足、質量過硬、品種多、規格全、價格合理、服務周到，發貨及時，是鐵路和礦山生產建設中物資供應材料的首選單位。


聚氨酯礦車碰頭
聚氨酯礦車碰頭聚氨酯礦車碰頭本實用新型是一種礦區運輸用的礦車用于防止碰撞的新型礦車碰頭。包含有碰體（１），碰體（１）的兩側設置有卡槽（３），碰體（１）的一端設有定位孔（４），碰體（１）的中部設有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。聚氨酯礦車碰頭當發生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低等特點。 
聚氨酯礦車碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，聚氨酯礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。聚氨酯礦車碰頭-礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。 固定式礦車 車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。聚氨酯礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。礦車碰頭車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，聚氨酯礦車碰頭常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。聚氨酯礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有的小車，這種小車稱為轉向架。