5千瓦風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)動力不足故障解析///

  發(fā)動機(jī)動力不足的故障是一個涉及面較廣的問題，在這里我們只能根據(jù)實際表現(xiàn)出的問題給用戶一個提示，用戶可從以下幾個方面查找原因。
            發(fā)動機(jī)動力不足不外乎以下幾個方面的原因：一個是“油”、一個是“氣”，再有就是發(fā)動機(jī)本身的問題。 
            所謂“油”的問題就是供油不足。而這類問題又有“堵”和“漏”兩個方面。所謂“堵”往往發(fā)生在長期不保養(yǎng)，柴油濾清器被臟物部分堵塞，供油阻力增加供油不暢，在小負(fù)荷少油量的情況下供油夠用，在大負(fù)荷大油量的情況下供油量不足造成發(fā)動機(jī)動力下降。為了保證供油系統(tǒng)暢通，必須按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。所謂“漏”就是從油箱至供油泵的低壓油路漏氣。同樣，在小負(fù)荷少油量的情況下供油夠用，在大油量的情況下由于漏氣而低壓油路吸入空氣，使供油量不足造成發(fā)動機(jī)動力不足的故障。“漏”往往出現(xiàn)在修理保養(yǎng)之后，在保養(yǎng)中拆卸柴油濾清器及管線，組裝時如果接頭封閉不嚴(yán)或濾清器安裝密封圈封閉不嚴(yán)就會造成“漏氣”的故障。

柴油發(fā)電機(jī)組未來發(fā)展新狀況
1.柴油機(jī)新技術(shù)1——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù)

為了進(jìn)一步提高燃油的利用率，降低柴油機(jī)的排放、噪聲等對環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量，人們又在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前在柴油發(fā)電機(jī)組上使用較多的是ESD5500E電子調(diào)速器。

2.柴油機(jī)新技術(shù)2——各種機(jī)構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術(shù)

5千瓦風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)

5KW三相手啟動柴油發(fā)電機(jī)型號HS6500X3頻率Hz50              60額定輸出功率KW4.6          5.0最大輸出功率KW5.0            5.5額定電壓V230/400      240/416額定電流A7.9            8.7額定轉(zhuǎn)速rpm3000          3600相數(shù)三相功率因數(shù)0.8(滯后)絕緣等級B極數(shù)2勵磁方式自勵恒壓面板型式普通面板輸出        電壓V230/400      240/416插座一個單相和一個三相插座接線柱無DC  12V輸出接線柱輸出外形尺寸：長X寬X高mm720*492*655  凈重kg95毛重kg110噪音（7m處）dB(A)79    結(jié)構(gòu)型式開架發(fā)動機(jī)型號HS186FA發(fā)動機(jī)型式單缸、立式、四沖程、直噴式汽缸數(shù)-缸徑X沖程mm1-86X72總排量ml418額定功率KW/(r/min)5.7/3000    6.3/3600壓縮比19:1額定轉(zhuǎn)速r/min3000        3600點火方式/冷卻方式風(fēng)冷潤滑方式壓力飛濺復(fù)合式起動方式反沖手拉起動  燃料類型0#(夏)，-10#(冬)，-20#(嚴(yán)寒)潤滑油型號CD級或SAE10W-30，15W-40冷卻水容量L無潤滑油容量L1.65起動馬達(dá)容量V-KW12V    0.8KW充電發(fā)電機(jī)容量V-A12V          3A蓄電池容量V-AH12V      36AH燃油消耗率g/kw.h275.1      281.5機(jī)組燃油箱容量LX3/E3:13.5    T3:15機(jī)組連續(xù)運行時間hX3/E3:8    T3:9.5售后服務(wù)漢薩原裝  全國聯(lián)保質(zhì)量保證質(zhì)保一年  終身維護(hù)產(chǎn)品信息含17%增值稅

5千瓦風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)

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