AGV小車采用的是電腦芯片作為主要控制系統，電磁導軌可以方便的安裝在廠房的地板上，無人化的控制系統可以快速的實現電磁軌道的移動速度。此種小車具有更多的優勢之處，首先自動化程度是非常高的，經過多代的改良可以更方便的應對各種棘手情況，當小車在運轉到某個環節的需要增加輔料的時候，也不需要進行人工操作，可以讓工作人員直接在計算機上輸入相關的指令，解放了大量的人工力量，通過電控設備的協作可以讓輔料被送往規定的地點，減少了工作過程中的認為誤差。

　　東莞，美麗的松山湖畔，一個以“世界一流”為目標的機器人產業基地正在加速醞釀中。

　　近日，作為該基地核心部分的松山湖國際機器人協同創新研究院籌建辦公室正式掛牌，一批手握機器人制造核心技術的企業已經進駐。該基地的負責人，是全球機器人產業的領軍人物、香港科技大學自動化中心主任李澤湘教授?！皣鴥葯C器人產業才剛剛起步，我們將與其他機器人產業基地進行差異化發展。由于東莞及珠三角3C——電腦、通訊、消費電子產業規模龐大，基地首先將針對3C產業進行機器人開發。”李澤湘說。

　　不惟東莞，各類機器人產業基地在整個珠三角正呈現遍地開花的態勢。廣東省去年出臺《廣東省信息化發展規劃綱要（2013—2020年）》，將工業機器人等智能裝備作為發展的重點方向。去年至今，從廣東省級層面到廣州、深圳、佛山等制造大市，無不依據各自產業規劃推出了相應的機器人產業發展新政，形成了各自的思路和做法。

　　記者在珠三角調研了多個制造業城市，每當問起當地發展機器人產業有何考慮，答案相當一致，“應對要素成本攀升”幾乎是所有城市的“初衷”，而“制造業向高端升級”則是大家共同的“遠慮”。

順德被廣東省政府寄予了“示范帶頭”的期望。5月底，廣東省經信委在順德召開了“機器人產業推進大會”，5200畝的“廣東省智能制造產業基地”正在順德土地上如火如荼地建設。順德區經濟和科技促進局副局長黃小檢，向記者道出了當地制造業面臨的困境以及發展機器人產業的緣由。