在汽車制造中，鈑金件是比較重要的一種組成零部件，汽車的多個(gè)部位，都是由不用的鈑金件構(gòu)成的。而那些對(duì)整車的結(jié)構(gòu)、裝配、生產(chǎn)工藝、使用性能、安全等方面有重要影響的鈑金件，則被列為關(guān)鍵鈑金件，作為過程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)去加以控制。
    汽車鈑金件中，常見的尺寸缺陷主要有：孔偏、少邊、少孔、孔徑不符、多料、型面尺寸不符、其他等。
    孔偏、少孔：沖壓件的孔根據(jù)孔偏移的大小、孔的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對(duì)于定位、安裝孔的位置精度要求高，一般工藝孔、過孔位置精度要求低。沖壓件少孔是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和要求所不允許的。
    孔徑不符：沖壓件的孔直徑偏差大小，根據(jù)孔的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對(duì)于定位、安裝孔的偏差精度高低直接決定了整車的裝配性能。一般工藝孔、過孔位置偏差進(jìn)度要求相對(duì)較低。
    少邊、多料：沖壓件少邊、多料在不同類別的沖壓件上影響程度大不相同。例如：焊接邊少邊影響焊點(diǎn)分布和操作，壓合邊少邊和多料決定壓合后總成質(zhì)量。
    型面尺寸不符：沖壓件型面尺寸偏差由于設(shè)計(jì)、規(guī)劃等工藝水平是避免不了的，但是其偏差的大小直接決定了整車的外觀配合、沖壓件匹配、零部件裝配等質(zhì)量水平。