鐵路工程設備_礦用扣件公司|解決方案_鐵路配件代理

我國鐵路的建設已經有很長時間了，百余年來，鐵路養路維護的手段，隨著我國鐵路的飛速發展，也同樣日新月異，從最開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械，也可以說中國鐵路養路手段的歷史就是我國鐵路發展史的縮影，那么作為遼寧最早的鐵路養護設備的生產單位，也在鐵路科技發展的潮流下，產品不斷的更新，服務不斷的完善，致力于鐵路機械的生產與研發，并與各大鐵路局及其礦用部門建立了良好的合作關系。

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WJ-7型扣件系統研究中作了以下幾方面的優化改進。

1)提高扣件結構通用性

2)提高扣件系統絕緣性能

3)降低彈條扣壓力衰減，提高其疲勞強度

4)提高扣件系統與基礎聯結的可靠性

5)降低扣件系統的剛度

6)提高T型螺栓在鐵墊板中固定的可靠性。

WJ-7型扣件系統就是為適應鋪設各類無擋肩無碴軌道，滿足客運專線扣件系統的技術要求而研發的一種無碴軌道扣件系統，是在原WJ-1型和WJ-2型無碴軌道扣件系統的基礎上優化而成的。該扣件系統在橋上、隧道內和路基上的軌枕埋入式(雙塊式軌枕和長軌枕)和板式無碴軌道均可應用。針對客運專線無碴軌道扣件系統需要解決的高彈性、高絕緣、結構通用性強、彈條扣壓力衰減小和疲勞強度高、與基礎可靠聯結、鋼軌高低和左右位置調整量大等關鍵技術問題。

WJ-7型扣件系統組成及結構特征說明：

1)系統組成

扣件系統由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、軌下墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和定位于混凝土軌枕或軌道板的預埋套管組成。鋼軌高低調整時采用調高墊板(分軌下調高墊板和鐵墊板下調高墊板)。

2)結構特征

本扣件系統為帶鐵墊板的無擋肩彈性分開式結構，具有以下結構特征：

a)混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設混凝土擋肩，鐵墊板上設置1：40軌底坡，混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕(雙塊軌枕、長枕)埋入式無碴軌道，又可用于軌道板無碴軌道，列車傳來的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。

b)鋼軌軌底與鐵墊板間設橡膠墊板，實現系統的彈性。通過更換不同剛度的軌下墊板可分別適應350km/h客運專線和250 km/h客運專線(兼顧貨運)的運營條件。

c)鐵墊板上設有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。配套設計的彈條比我國既有彈條彈程大(各種彈條彈程均為14 mm)，疲勞強度高，在采用較低剛度軌下彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。

d)鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，用以提高扣件系統的絕緣性能。

e)鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對混凝土枕或軌道板的沖擊，同時提高系統的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設凸肋并留有排水口，可有效地提高水膜電阻。

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工廠直擊：

采購鐵路機械發部門想要使用質量好，性價比高的鐵路機械，就來遼寧，我廠和很多鐵路部門都有常年的合作，另外公司生產的產品都是有CRCC認證的，用的放心，從廠里直接出貨，成本低沒售后完善，鋼軌拉伸機主要有三種即：手動泵站、電動泵站、內燃泵站，其拉伸力根據主缸的大小壓力而定，我廠的鋼軌拉伸機質保時間長，運輸快，產品現貨歡迎各大部門采購。廣泛用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、鋼廠、機械等行業

適用于43kg/m——75kg/m各種型號鋼軌的鐵路線路。

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錦州雙興鐵路設備有限公司售后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底。

2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意。

3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

3、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

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