一、試驗條件
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           P7100油泵的調(diào)整案例低速工況的調(diào)整
1、裝好增壓補償器，鎖緊安裝螺釘，調(diào)整偏心軸部件，使偏心調(diào)節(jié)板處于中間位置，鎖緊螺釘；裝上增壓補償器上進氣管，并使其不漏氣。
2、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，使油泵轉(zhuǎn)速為低速工況1轉(zhuǎn)速，氣壓為低速工況1氣壓，檢查齒條行程是否為低速工況1齒條位置。
如果齒條行程小于低速工況1齒條位置，則說明增壓補償器與拉桿限位塊部件干涉，此時可擰松增壓補償器安裝螺釘，向泵體方向移動增壓補償器，使齒條行程為低速工況1齒條位置。如果增壓補償器移到最大位置齒條行程仍然達不到要求，則需更換增壓補償器。
3、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，油泵轉(zhuǎn)速為低速工況0氣壓時轉(zhuǎn)速，氣壓為0Mpa，調(diào)整增壓補償器上體上的螺釘?shù)阶钚∥恢茫床慌c皮膜部件接觸），此時的齒條行程應(yīng)比低速工況0氣壓時轉(zhuǎn)速的齒條位置小0.5—1.0mm，如果不能滿足時按以下方法調(diào)整：
如果齒桿行程大于上述要求，則應(yīng)向調(diào)蓋方向調(diào)整增壓補償器部件，使其滿足要求。如果增壓補償器向調(diào)蓋方向移到最大位置仍不能滿足要求，則要更換杠桿部件。
如果齒桿行程小于上述要求，則應(yīng)向泵體方向調(diào)整增壓補償器部件，使其滿足要求。
如果增壓補償器向泵體方向移動到最大位置仍不能滿足要求，此時應(yīng)向泵體方向調(diào)節(jié)拉桿限位塊部件，同時重復(fù)步驟五、六、七中所有的調(diào)試程序，如仍不能達到要求，則要更換杠桿部件。
上述要求達到后，調(diào)整增壓補償器上體上的螺釘，使齒條行程為低速0氣壓時轉(zhuǎn)速的齒條位置（向增壓補償器內(nèi)方向擰進螺釘，齒條行程增大，向增壓補償器外方向松出螺釘，齒條行程減少）。并鎖緊相應(yīng)的螺母。同時轉(zhuǎn)動控制手柄，是否轉(zhuǎn)動靈活，如有不靈活現(xiàn)象，則應(yīng)向上調(diào)整杠桿（方法：擰松偏心調(diào)節(jié)板鎖緊螺釘，向左轉(zhuǎn)動偏心調(diào)節(jié)板）直至靈活。同時檢查、微調(diào)各缸供油量使之符合要求。
4、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，油泵轉(zhuǎn)速為低速工況2轉(zhuǎn)速，氣壓為低速工況2氣壓，調(diào)整增壓補償器彈簧下座（向泵體方向調(diào)整彈簧下座，齒條行程增大。向相反方向調(diào)整，則齒條行程減小），使齒條行程為低速工況2齒條位置，按標(biāo)準(zhǔn)檢查各缸供油量及不均勻度。如不能滿足要求則要更換增壓補償器彈簧。  怠速工況及起動工況的調(diào)整           
1、將控制手柄與怠速螺釘接觸，油泵轉(zhuǎn)速為怠速轉(zhuǎn)速，氣壓為0Mpa，調(diào)整怠速螺釘，使齒條行程為怠速行程位置。同時升高或降低轉(zhuǎn)速以及來回扳動停車手柄至熄火位置，齒條應(yīng)能靈活移動，恢復(fù)性偏差不大于0.1mm。
2、從怠速工況轉(zhuǎn)速升高到怠速斷油轉(zhuǎn)速，在保證怠速彈簧墊片兩邊相等的條件下，如果轉(zhuǎn)速低于怠速斷油轉(zhuǎn)速就已斷油，則應(yīng)增加一定厚度的怠速彈簧墊片；反之則應(yīng)減少一定厚度的怠速彈簧墊片，使之滿足要求。同時檢查高速工況控制是否滿足要求。
3、將轉(zhuǎn)速從怠速轉(zhuǎn)速升高到怠速斷油轉(zhuǎn)速后再繼續(xù)升高到齒條移動到極限位置，齒條行程應(yīng)比怠速斷油轉(zhuǎn)速時的齒條值有1.0mm以上的移動量。從怠速轉(zhuǎn)速降低到最低轉(zhuǎn)速時，齒條應(yīng)有1.5mm以上的移動值。
4、將控制手柄與怠速限位螺釘接觸，氣壓為0Mpa，油泵為起動工況轉(zhuǎn)速，檢查齒條行程是否滿足起動工況要求；
如果齒條行程大于起動工況行程，但相差很小，則可向后微調(diào)怠速螺釘，使之滿足要求。如果行程相差比較大，則應(yīng)增加怠速彈簧墊片，同時向泵體方向調(diào)整怠速限位螺釘，使其滿足起動要求，同時應(yīng)檢查怠速工況及高速工況控制應(yīng)能滿足要求。