深圳E-MARK認證機構 E-MARK認證周期
E-Mark 也就是歐洲共同市場，對汽機車及其安全零配件產品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令【 EEC Directives 】與歐洲經濟委員會法規【 ECE Regulation 】的規定，通過產品符合認證要求，即授予合格證書，以確保行車的安全及環境保護之要求。E-Mark 依認證國別不同，所授予之編號也不同，例如像西班牙提出申請，其 E-Mark 標志為E9。
適用產品范圍
整車－即兩輪或三輪以上之電機動交通工具，如客車、貨車、摩托車、巴士及道路外之車輛汽機車零組件－車燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、剎車、喇叭、防盜設備、安全帶、汽車玻璃及排氣管等汽機車零配件－安全帽、兒童安全椅、車內附屬電器產品等。
自2002年10月起，規定所有車輛， 車輛零部件，以及用于車上的電子性產品必須強制執行EMC測試。所有在歐銷售的電子零部件須統一符合EMC指令95/54/EC，根據EMC指令89/336/EEC進行的自我宣告將不再有效。而由歐盟授權車輛類產品的公告機構出具E/e Mark證書。也就是說，車輛類電子及電子零部件原先申請的CE(EMC)認證將從2002年10月起不再有效。必須重新申請歐洲國家交通部門出具的E/eMark證書后方可在歐洲市場銷售。
3車載產品認證
2002年10月起，根據歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產品，必須通過e-Mark相關測試認證，標貼e標志，歐盟各國海關才會予以放行，準許進入當地市場，所以，汽車電子電器類產品之e-Mark認證，勢在必行。
E標志源于歐洲經濟委員會(Economic Commisssion of Europe， 簡稱ECE)頒布的法規(Regulation)。ECE包括歐洲28個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐，南歐等非歐國家。ECE法規是推薦各成員適用，不是強制性標準，成員國可以套用ECE法規，也可以延用本國法規。從市場需求來看，通常ECE成員愿意接收符合ECE法規的測試報告及證書。E標志證書涉及的產品是零部件及系統部件，沒有整車認證的相應法規，獲得E標志認證的產品，是為市場所接受的。國內常見E標志認證產品有汽車燈泡，安全玻璃、輪胎、三角警示牌、車用電子產品等，E標志認證的執行測試機構一般是ECE成員國的技術服務機構。
E標志證書的發證機構是ECE成員國的政府部門，各國的證書有相應的編號：
E1—德國；E2—法國；E3—意大利；E4—荷蘭；E5—瑞典；E6—比利時；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英國；E12—奧地利；E13—盧森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬蘭；E18—丹麥；E19—羅馬尼亞；E20—波蘭；E21—葡萄牙；E22—俄羅斯；E23—希臘；E25—克羅地亞；E26—斯洛文尼亞；E27—斯洛伐克；E28—白俄羅斯；E29—愛沙尼亞；E31—波黑；E37—土耳其；
e標志是歐盟委員會依據歐盟指令強制成員國使用的機動車整車，安全零部件及系統的認證標志，測試機構必須是歐盟成員國內的技術服務機構，發證機構是歐盟成員國政府交通部門，獲得e標志認證的產品各歐盟成員國都將認可。
4汽車產品認證
汽車產品認證由于各國和地區具體政體、國情不同，經濟發展水平不同，汽車工業規模不同，目前大體形成了美國、歐洲、日本三種類型。這三種認證，經過幾十年的運轉和不斷改革，體系已相當完善，成為其他國家建立汽車認證制度的樣板。他們遵循的各項原則也成為國際慣例，為世界各國所接受。
5認證流程
1、 廠商準備技術資料和樣品。
2、 進行測試。
3、 首次申請需作工廠檢查。
（已經獲得歐盟國家認證機構頒發的 ISO9000等質量體系證書的廠商原則上不必作工廠檢查）。
4、 測試報告及廠商技術資料送審 。
5、 歐洲國家交通部門發證 （發證機構可能對認證產品生產企業作定期或不定期的跟蹤廠檢）。




深圳世檢檢測技術|||深圳E-MARK認證機構 E-MARK認證周期