專業咨詢申辦防爆橋式起重機安裝資質

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  　電動手動兩用夾軌器主要用于電動工作，同時也可以通過轉動手輪，使夾軌器上鉗夾緊。當采用電動機驅動時，電動機帶動減速錐齒輪，通過螺桿和螺母壓縮彈簧產生夾緊力，使夾錯不松馳，電氣聯鎖裝置工作，終點開關斷電，自動停止電動機運轉。該夾軌器可以在運行機構使螺母退到一定行程后，觸動終點開關，運行機構方可通電運行。在螺桿上裝有一手輪，當發生電氣故障時，可以手動上鉛和松鉗。
　　四、錨定裝置
　　錨定裝置是將起重機與軌道基礎固定，通常在軌道上每隔一段相應的距離設置一個。當大風襲擊時，將起重機開到設有錨定裝置的位置，用錨柱將起重機與錨定裝置固定，起到保護起重機的作用。
　　錨定裝置由于不能及時起到防風的作用，特別是在遇到暴風突然襲擊時，很難及時地做到停車錨定，而必須將起重機開到運行軌道設置錨定的位置后才可錯定。故使用是不方便的，常作為自動防風夾軌器的輔助設施配合使用。通常，露天工作的起重機，當風速超過60m／s（相當于10～11級風）時必須采用錨定裝置。
　　除以上幾種夾軌器和錨定裝置外，還有各種不同類型的防風裝置。無論其形式如何，都必須滿足以下幾點要求：
　　1．夾軌器的防爬作用一般應由其本身構件的重力（如重錘等）的自鎖條件或彈簧的作用來實現，而不應只靠驅動裝置的作用來實現防爬。
　　2．起重機運行機構制動器的作用應比防風裝置動作時間略為提前，即防風制動時間——夾軌器動作時間應滯后于運行機構的制動時間，這樣才能消除起重機可能產生的劇烈顫動。
　　3．防風裝置應能保證起重機在非工作狀態風力作用下而不被大風吹跑。在確定防風裝置的防滑力時，應忽略制動器和車輪輪緣對鋼軌側面附加阻力的影響。
　　第六節    超載限制器
　　超載作業所產生的過大應力，可以使鋼絲繩拉斷，傳動部件損壞，電動機燒毀，由于制動力矩相對不夠，導致制動失效等。超載作業對起重機結構危害很大，既會造成起重機主梁的下撓，主梁的上蓋板及腹板有可能出現先穩、裂紋或焊縫開焊，還會造成起重機臂架或塔身折斷等重大事故，由于超載而破壞了起重機的整體穩定性，有可能發生整機傾覆傾翻等惡性事故災害。
　　額定起重量大于20t的橋式起重機，大于10t的門式起重機、裝卸橋、鐵路起重機及門座起重機等，根據GB6067－85（起重機械安全規程》的規定均應設置超載限制器。額定起重量小于25t—m的塔式起重機，升降機和電動葫蘆等起重設備等根據用戶要求必要時也應安裝超載限制器。

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起重機械許可證近期客戶業績：

1、徐州海格力斯機械制造有限公司

2、江蘇貝特起重設備有限公司             

3、浙江眾磊起重設備制造有限公司     

4、南京登峰起重設備制造有限公司

5、廣州恒泰建筑機械有限公司

6、遼寧北方重工機械制造有限責任公司

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