德系車型的高發(fā)故障率已經(jīng)成為了一種大家能夠欣然接受的家常便飯，下面就帶大家羅列一下，寶馬車型上的十大故障。
1氣門室罩蓋滲油；寶馬的氣門室滲油故障可謂是每個寶馬車主心里的痛點，畢竟?jié)B油的故障率實在是太高了。滿是油漬的發(fā)動機(jī)艙也會有很大的行車安全隱患，涉及范圍從N系列發(fā)動機(jī)到B系列再到S系列無一幸免。解決辦法：更換氣門室罩蓋成，公里數(shù)少的發(fā)動機(jī)可以嘗試更換氣門室罩蓋密封墊。
2氣門油封燒機(jī)油；燒機(jī)油雖然常見，但是在寶馬車型上燒機(jī)油的原因有一點奇葩，既不是活塞環(huán)也不是廢氣閥，而是氣門油封。特別是在N46發(fā)動機(jī)上，幾乎每臺車都避免不了更換氣門油封。解決辦法：氣門油封是橡膠材質(zhì)的，非常容易老化，如果出現(xiàn)燒機(jī)油只能是更換掉它。


3電子水泵；寶馬是業(yè)界手先采用電子水泵進(jìn)行水循環(huán)的汽車廠家，確實電子水泵有著更加精準(zhǔn)的控制能力，能夠有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高發(fā)的故障率一直讓人頭痛不已，這個電子水泵確實非常的愛壞，并且壞之前沒有任何的征兆。解決辦法：電子水泵的集成度非常高，不可以進(jìn)行維修，損壞了也只是更換。


4腳步空間模塊；車身上的系統(tǒng)都采用了模塊化進(jìn)行控制，腳步空間模塊是其中的一個。車身上的雨刮器、大燈、天窗、玻璃升降器、等等都是由它來控制的。在電控發(fā)動機(jī)發(fā)展之后，腳步空間模塊的數(shù)據(jù)非常容易丟失，一旦數(shù)據(jù)丟失，大燈和天窗一些部件都會集體趴窩。解決辦法：腳步空間模塊汽車后市場已經(jīng)做出了可以重新刷寫數(shù)據(jù)的設(shè)備，不再需要花幾千塊更換新模塊，只需花幾百重新刷寫數(shù)據(jù)即可。


5廢氣閥膜片損壞；別人家的廢氣閥磨膜片損壞都是先燒機(jī)油，但寶馬不是，寶馬是首先開始產(chǎn)生嘯叫。就是氣流通過膜片產(chǎn)生震動的聲音，即使坐在密不透風(fēng)的駕駛室內(nèi)，也可以清晰的聽見這種聲音。解決辦法：更換氣門室罩蓋，有極少數(shù)的技師可以單獨更換膜片。


6空調(diào)壓縮機(jī)離合器；空調(diào)壓縮機(jī)就是空調(diào)泵，寶馬的空調(diào)泵離合器很愛壞，特別是經(jīng)過積水路面。只要是被水泡過一回，這個離合器就開始犯毛病，用不了多久就會壞掉。解決辦法：壓縮機(jī)離合器可以單獨更換，維修成本低廉。


7下彎臂膠套皸裂；以操控見長的寶馬多虧于強(qiáng)勢的底盤調(diào)教，這也對底盤部件一樣提出了嚴(yán)苛的考驗。底盤下彎臂膠套皸裂的故事時有發(fā)生，膠套皸裂意味著失去牽制能力，轉(zhuǎn)向虛位變大、異響都跟它有著密切的關(guān)系。解決辦法：寶馬的部分車型可以單獨更換膠套，部分車型則需要更換下彎臂總成。
8引擎蓋支撐桿；液壓式的引擎蓋支撐桿幾乎是每個豪華品牌都會采用的支撐方式，但是在寶馬車型上，引擎蓋支撐桿的使用壽命短的嚇人，常常沒幾年就開始漏油，失去了支撐力。解決辦法：更換支撐桿


9電動遮陽簾；更高的電子配置一定會帶來更高的故障率，這條不變的定律適用于任何地方。寶馬的電動遮陽簾是非常容易損壞的，有些車沒使用幾次遮陽簾就壞掉了。解決辦法：更換遮陽簾，遮陽簾本身并不貴，主要是昂貴的工時費。


10正時系統(tǒng)鏈板斷裂；雖然正時系統(tǒng)幾乎都是正時鏈條，但是導(dǎo)軌還是采用塑料的。寶馬發(fā)動機(jī)工作溫度普遍偏高，自然對塑料部件的使用壽命要求很高，導(dǎo)軌提前老化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。解決辦法：更換正時導(dǎo)軌，別無它法。


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