焦爐出焦除塵的改造方案及新建裝煤除塵地面站

 焦爐出焦除塵概述
兩座焦爐組成一個爐組，布置在同一中心線上。兩座焦爐合用一座煤塔和一套濕法熄焦設施。焦爐之間設爐間臺，焦爐端部分設爐端臺，焦爐兩側設機、焦側操作臺。在焦爐、機側分設一座煙囪。
??工藝流程
??由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔。裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量后裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾，煉制成焦炭并產生荒煤氣。
炭化室內的焦炭成熟后，用推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，再由電機車牽引熄焦車至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至晾焦臺上，冷卻一定時間后送往篩、貯焦工段，經篩分按級別貯存待運。焦爐為JN43-58型4.3米焦爐，每爐有35排，兩爐共70排。
煤在炭化室干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經過上升管，橋管進入集氣管，約700°C左右的荒煤氣在橋管內被循環氨水噴灑冷卻至90°C左右，荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經橫貫管、吸煤氣管道送入一回收車間。
 除塵現狀
??現有的裝煤出焦除塵為采用的是裝煤、出焦二合一除塵系統。其中，裝煤除塵采取的是對接式消煙除塵車+對接翻板閥形式。出焦除塵采用的是第三軌、煙氣捕集罩和對接翻板閥形式。
現有除塵系統風量選取為：
裝煤除塵：60000m3/h
出焦除塵：160000?m3/h
合計：??220000?m3/h?
??現有除塵存在的問題
1、裝煤除塵形式不緊湊，漏風嚴重。
裝煤除塵采取的是對接式消煙除塵車+對接翻板閥形式，抽風量60000m3/h。此種形式由于裝煤車和消煙車單獨行走，對接時漏風嚴重，且裝煤車下煤口處煙氣罩形式過于簡單，沒有容煙緩沖空間，而焦爐裝煤過程中產生的煙氣屬陣發性煙氣，當煙氣突然增大時，往往逸出罩外。
2、原除塵系統投運后，由于熱煙氣的作用，原有的對接煙氣轉換閥受熱變形，管道漏風嚴重。
3、出焦除塵采用的是第三軌、煙氣捕集罩和對接翻版閥形式。同樣，由于受熱，翻板閥變形嚴重，漏風也同樣嚴重。
4、國內4.3米焦爐裝煤和出焦除塵一般風量選擇為80000m3/h和260000m3/h，而焦化裝煤和出焦除塵風量選擇均偏小，裝煤除60000m3/h，出焦除塵：160000m3/h，加上嚴重的閥門漏風，實際抽風量更小。因此，抽風效果不能同時滿足裝煤和除塵的需要。?
 焦爐出焦除塵的改造方案及新建裝煤除塵地面站
 
焦化裝煤、出焦除塵設計內容
焦爐出焦除塵的改造及新建裝煤除塵地面站。
出焦焦爐設施的改造。
推焦車除塵暫不考慮。
主要內容有：
（1）改造2臺帶現有裝煤車配備的消煙除塵車（方案一）；或購買一臺，改造一臺（方案二）。
（2）增加一套移動式通風除塵設施作為攔焦除塵管道；
（3）改造2臺除塵攔焦車罩形式；
（4）新建一座裝煤干式除塵地面站

攔焦機的改造?
裝煤除塵地面站及煙氣處理系統
裝煤時產生的煙氣、粉塵通過煙罩、排氣管與翻板閥對接經除塵風管，進入除塵器。除塵器采用一臺約1146m2的長袋低壓大型脈沖袋式除塵器，該設備是代表當今世界較先進的除塵技術，具有凈化效率高可達99%以上，占地小，清灰壓力低，只有0.15-0.25Mpa，目前已廣泛運用于冶金、建材、化工、紡織等行業，在承鋼、鞍鋼等焦爐裝煤除塵技術上也使用較好，對焦爐煙氣，其過濾風速可為1.0-1.2m/min，經長袋低壓脈沖袋式除塵器凈化處理后煙氣排放濃度將小于50mg/Nm3，低于國家允許的排放要求。
由于本系統捕集的煙氣中含有少量的焦油，為了避免焦油對濾袋產生不利的影響，故需要采取一定的防護措施：
（1）采用含導電纖維并經過防水防油處理的滌綸針刺氈
（2）預噴涂措施：新裝布袋前或長時間檢修后，先在濾袋表面噴涂一層粉塵，使濾袋表面盡量不接觸到焦油，從而可以避免糊袋。預涂層的粉塵可以就近采用推焦除塵系統回收的焦粉。
（3)由于裝煤時間只有約4分鐘，通過電腦編程，在裝煤煙氣過濾時，不清灰，裝煤結束后再自動清灰。
（4）在除塵風管末端設置平衡閥，當除塵風管上所有翻板閥全部關閉時，平衡閥自動打開，防止除塵器及除塵風管負壓過大，當其中一個翻板閥打開時，平衡閥靠重力自動關閉。
本工程除塵器分為4個小箱體，每個箱體有9×13條濾袋，為在線清灰，離線檢修，每個箱體的進出口處都設有一個手動停風閥。當設備阻力上升到預定值時，控制系統將使*個箱體內的12個脈沖閥將依次啟動，逐排對箱體內的濾袋實施噴吹，噴吹完畢，如此時系統阻力仍未降至預定值之下，則將自動實施對下一個箱體的噴吹，如此逐步循環。每個箱體上都設有防爆閥。
由于煙氣溫度在80~120℃，所以濾袋的材質選擇為滌綸針刺氈，并做防水防油處理，工作溫度為≤120℃。???
除塵器內的袋籠可以方便濾袋的更換，而且更換濾袋的工作過程，可以一個人獨立完成。
主要設備
1）CDL-1146大型脈沖袋式除塵器，一套
濾料：防水防油滌綸針刺氈?規格φ130乘6000
過濾面積：1100m2，袋數：468
處理風量:70000m3/h
過濾風速：1.06m/min
工作溫度:≤120℃
壓氣耗量:2m3/min
阻損:??1200至1600?Pa
排放濃度:≤50mg/Nm3
2）液力偶合器:YOTC560?一套
傳遞功率范圍：155-360kw
配板式換熱器
3）風機：Y5-48N014.8D?一套
?配電機:Y355M-4?N=250kw?380V
Q:58000至108000??m3/h
P:7090至4319????Pa
 新購的螺旋給料裝煤車：
裝煤車運行在焦爐爐頂的裝煤車軌道上，將煤料運到相應的炭化室頂打開裝煤孔蓋，用螺旋給料機按規定的程序裝入炭化室內，同時把裝煤時外逸的荒煤氣經三個導煙管，并滲入大量的冷空氣降溫稀釋后吸集到設在爐頂的固定于管中，通過地面站的風機排放至地面站凈化處理。
車外型尺寸：?長約11860mm，寬約9400mm，高約5960mm
車重及裝煤量：?車重：～100t：??煤重：～21t
煤斗容積：3×11.4等于34.2
裝煤孔間距：4280mm±3mm
給料時間：120～180s
給料形式：螺旋給料，變頻調速，采用合理的裝煤順序，用對講機方式聯系平煤。
軌道中心距：5230mm±4mm
走行裝置由4組主動車輪組構成，四臺交流電動機驅動。每組主動輪組部采用平衡架式結構，使車輪與軌道緊密接觸，輪壓均勻，4組主動輪組由平衡軸安裝在裝煤車車架的底梁上，通過電機、連軸器、減速機驅動裝煤車行走。調速方法采用變頻調速，走行平穩，對位準確。
采用電磁鐵啟閉爐蓋，裝煤孔蓋重50kg。
導套裝置
由固定導套、內、外活動導套及連桿等組成。
由于采用非燃燒方式，內、外活動導套下落時，導套下邊距爐頂面約100mm，由調速螺栓調整，目的是吸收大量的冷空氣來稀釋由裝煤孔逸出的荒煤氣和降溫，使之達到排放要求。
集塵裝置
車上設煙塵導出和空氣摻混裝置，將裝煤時冒出的煙塵與定量的空氣混合后，通過伸縮連接器接通主集塵管導入地面除塵站。
裝煤車上設液壓系統，用于導套機構及液壓推桿的驅動。
液壓泵站采用雙泵系統，互為備用，并附設手動油泵。工作介質水-乙二醇難燃油，軟管耐高溫高壓，液壓站考慮隔熱降溫。
與現有裝煤車相比，新設計的裝煤車重量由35噸增加至約100噸，因此，須對焦爐強度進行校核。