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公司介紹
RE:騎得輕、跑得遠就是硬道理
              ---一種電動自行車專用的車用電機
一、電機性能對比表
比對項目比對永磁有刷直流電機車用電機無刷高速電機
1、輪轂轉動阻力大(電磁阻力)無、自由轉動小,有電磁阻力
2、剎車能量回收可間接回收,效率低直接回收、效率高可間接回收,中
3、起步力矩小大、動態中
4、炭刷易換性維修站換用戶自換沒有
5、電機噪音小 小中
6、制造材料成本低中高
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二、市場需求與市場細分
按官方統計,當前杭州電動車用戶為22萬輛,然與自行車相比這個數還是少的可憐。
當前大陸市場接受的電動車形象是--輕騎,因為其實用:做生意的可以用來搬貨,上班的可以用來代步其使用人群以青年為主,中年為輔,時尚人群市場為次。
當前大陸市場的車型是:采用(36V鉛酸電池+大電機)的輕騎類電動車為主而采用(鋰電池+高速電機)的輕便類電動車,經市場檢驗,基本已淘汰出局。輕騎類電動車,其零售價格為:990-2200元/輛輕便類電動車的零售價格為1500-2500元。這是二個不同消費群體的理念。
重量輕、騎得輕,這是輕便車得理念重量重,騎得重,是輕騎車的尷尬。一種新的大陸理念是騎得輕,跑得遠,這是市場競爭、細分的必然結果。也是當前需要引入的技術。
三、產品原理簡介
大家認同的一個公理是,28寸的自行車,比22寸的自行車騎得輕。本方案使用此原理,對現有電機結構做一次大的整合,并增加一個新的部件,就能達成騎得輕、跑得遠的效果,并具備起步快結果。該方案,其導入成本為35元人民幣,導入附加值>65元人民幣。其導入的理念是,騎得輕、跑得遠,就是硬道理。
四、產品成本與效益
騎得輕,跑得遠,其產品的附加值,如按零售價350元計,生產一千輛,毛利為35萬,生產一萬輛,毛利為350萬......如按部件市場附加值為100元計,銷售二千個后,其產生的毛利為13萬,可收回其制作樣本時的模具、加工、材料、人工投入。如按每月銷售10千個,每月產生的附加值毛利為65萬元,電機毛利100萬元,合計創毛利165萬元,年毛利為1980萬元。又一萬個電機,需要資本投入計為235元,其資本年獲利系數為8.4。這在當前制造業利薄、市場競爭激烈的前提下,該方案的技術創新可為你打開市場。
本人恭候你的共識與支持。
詳細信息
主營產品或服務: |
電子產品開發; 企業管理咨詢; |
采購產品: |
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經營模式:
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服務型, |
企業類型:
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公司注冊地: |
杭州西湖區 |
主要經營地點: |
浙江 杭州市 文三路 |
公司成立時間:
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2004 |
法定代表人: |
朱先生 |
年營業額: |
人民幣 10 萬元/年以下 |
員工人數: |
5 人以下 |
經營品牌:
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|
注冊資本:
|
人民幣 10 萬元以下 |
主要客戶群: |
整車制造廠 |
主要市場: |
大陸; 北美; 南美; 西歐; |
年出口額: |
|
年進口額:
|
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開戶銀行: |
|
帳號: |
|
是否提供OEM服務:
|
否 |
研發部門人數: |
少于5 人 |
質量控制: |
無 |
管理體系認證: |
ISO 9001 |
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