產生敲缸的原因主要有：

供油時間過早

當柴油發動機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。

修理裝配錯誤：

修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環或未完全裝入，柴油機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸.安裝時清潔工作差，把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起拉缸.另外活塞環裝錯，裝反，漏裝均可造成拉缸.活塞環有油環和氣環之分，油環主要是用來刮油，改善缸套潤滑條件.氣環主要是保證活塞與缸套的密封.根據工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同，如把活塞環裝錯，裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用，使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸.