快速辦集裝箱側面吊運起重機安裝資質咨詢流程

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　　  圖5－4  大車運行機構傳動示意圖
　　1一電動機  2一制動輪聯軸器  3一減速器  4一車輪組
　　  5一低速軸齒輪聯軸器  6一傳動軸  7一高速軸齒輪聯軸器  8—制動器
　　  2. 大車運行機構構成  如圖5－4所示，是由電動機1、齒輪聯軸器2、5、7、傳動軸6、減速器3、車輪組4及制動器8等構成。由電動機經減速器傳動所帶動的車輪組稱為主動車輪組，無電動機帶動只起支承作用的獨立車輪組稱為被動或從動車輪組。
　　3．大車運行機構工作原理如圖5－4所示，當電動機1通電時產生電磁轉矩（常閉制動器8打開），通過制動輪聯軸器2、傳動軸6、齒輪聯軸器7將轉矩傳入減速器3內，經齒輪傳動減速后傳遞給低速軸齒輪聯軸器5并帶動車輪組4中的車輪轉動，在大車輪與軌道頂面間產生的附著力作用下，使大車主動輪滑大車軌道頂面滾動，進而帶動整臺起重機運行。
　　（二）大車運行機構安全技術
　　1．大車運行機構必須安裝制動器且應調整得當，以便在起重機斷電后使其在允許制動行程范圍內安全停車，其允許制動行程（又稱制動距離）S制可按下面經驗公式確定：
　　    (5.4)
　　
　　式中  V大車——大車額定運行速度(m/min)。
　　——限制大車之最小制動行程，即制動器不能調得太緊，制動力矩不能過大，以防止在停車時產生過大的制動慣性力而影響大車運行性能、吊物大幅游擺及對傳動機構的沖擊。
　　——限制大車之最大制動行程，即制動器不能調得太松，制動力矩太小，起重機滑行過大，以確保起重機能在規定的允許范圍內安全停車，防止碰撞事故發生，起到保護起重機橋架和建筑物免遭沖擊的作用。
　　
　　實踐證明，按（5.4）式作為調整大車制動器的標準是行之有效的。
　　2．制動器每2～3天應檢查并調整一次，分別驅動的運行機構，兩端制動器應調整協調一致，以防止制動時發生起重機扭斜和啃道現象。使運行時兩端制動器完全打開而無附加摩擦阻力，確保起重機正常運行。

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起重機械許可證近期客戶業績：

1、徐州海格力斯機械制造有限公司

2、江蘇貝特起重設備有限公司             

3、浙江眾磊起重設備制造有限公司     

4、南京登峰起重設備制造有限公司

5、廣州恒泰建筑機械有限公司

6、遼寧北方重工機械制造有限責任公司

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