質量優良k1260鋼軌切割機軌道器材型號全鋸軌機缸套
產品介紹
該機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切軌工具。它適用于鐵路的鋪設,線路的維修.搶修.特別是有電源的地段和區間的切軌作業。可適用于43kg/m-75kg/m各種規格鋼軌,特別適用于60kg/m以上重軌。
質量優良k1260鋼軌切割機軌道器材型號全鋸軌機缸套
鐵路機械?二十年專業制造
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網址:https://jzsxtljx.1688
地址:遼寧省
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工作原理
★汽油機驅動,對野外作業環境適應性強。
★本機體積小質量輕,整機可單人攜帶。
★裝夾簡單,操作方便。
★配套功率大,切割速度快。
★定位精度高,切割斷面質量好。
技術參數
★額定功率:5.8kW。
★額定轉速:5400rpm。
★適應軌型范圍:43kg/m-75kg/m。
★整機質量:23kg。
注意事項
依據無齒鋸切削原理,利用擺動機構,使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動,薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小,從而減少薄片砂輪的磨耗,提高薄片砂輪利用率及工作效率。
1、主運動:由發動機經離合器、驅動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉。
2、進給運動:利用切割臂與擺臂的相對擺動,靠切軌機的自重來實現薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側,并懸臂較長,因此鋸片可切到鋼軌底。
用途:
鐵路建設、維護或搶險施工中進行鋼軌切斷的專用機具。
質量優良k1260鋼軌切割機軌道器材型號全鋸軌機缸套
公司介紹
公司始建于1995年,占地面積5萬平方米,有固定職工45余人,其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。
我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備,擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。
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行業資訊
人民網上海7月11日電(記者沈文敏)昨晨6時17分,上海虹橋站駛往蘭州西站的首列G1912/1913次高速動車組列車準點發出,沿京滬、徐蘭高鐵線飛駛,于當天16:55正點到達甘肅省蘭州西站。從當天起,鐵路部門還首次開行了杭州東-蘭州西G1874/1875(途經徐州東等站)、徐州-蘭州西G2027次和濟南西-蘭州西G1833次(途經徐州東等站)3對高速動車組列車,G字頭高速動車組列車運行時間較原先的Z、T、K字頭列車縮短一半以上,方便了暑期旅客外出旅游觀光。至此,長三角鐵路暑期開行的旅客列車總對數增至908對。
7月9日8時16分,G2028次列車駛出蘭州西站,一路歡歌奔向五省通衢之城——徐州,舉世矚目的寶蘭高鐵全線開通運營,標志著我國西北地區全面融入全國高速鐵路網。東、中、西北部地區從原先的“次日達”,躍入“半日”交通圈。
寶雞至蘭州高速鐵路自陜西省寶雞市引出,經甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市。全長401公里,設寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站,運營時速250公里。據了解,寶雞至蘭州高速鐵路開通初期,安排開行動車組列車42對,蘭州至寶雞旅行時間由7小時縮短至2小時左右。
寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分,是橫貫我國西北地區與中、東部地區的鐵路客運主通道。寶蘭高鐵與已開通運營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,將我國西北地區全面融入全國高速鐵路網。它的建成通車,使我國高速鐵路網更加發達完善,不僅大大縮短西北地區與中部地區的時空距離,密切區域人員交流和經貿往來,促進東、中、西部地區經濟社會協調發展,而且將顯著提高亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力,對增強我國與中亞國家的互聯互通,推動絲綢之路經濟帶建設,具有重要意義。
長三角開行蘭州高速動車組列車,為暑運再增動力。上海虹橋至蘭州西G1912次從上海虹橋站發出后,沿途停靠蘇州北、常州北、鎮江南、南京南、蚌埠南、徐州東、碭山南、商丘、開封北、鄭州東、鄭州西、三門峽南、華山北、渭南北、西安北、咸陽秦都、寶雞南、天水南、秦安等車站,于當日16:55抵達終點站——蘭州西站,全程2000余公里,列車運行10小時38分,比最快的Z164次列車節省12小時,由次日達變為當日達,為旅客暑期出游避暑又增添了新選擇。該趟高鐵列車二等座票為844元。
寶雞至蘭州高速鐵路開通運營后,長三角去往西部蘭州方向的列車運行時間縮短一半以上。根據中國鐵路客戶服務中心12306官網顯示,杭州東-蘭州西G1874/1875次、濟南西-蘭州西G1833次2對高速動車組列車全程運行時間,旅時分別為10小時59分、9小時16分,途經徐州東等站,列車二等座票價為828元和694元。7月10—31日,徐州-蘭州西開行G2027/G2028次高速動車組列車,全程運行時間為6小時58分。該趟高鐵列車二等座票為559元。
長三角開行蘭州高鐵動車,強力助推了暑期旅游熱升溫。業內人士表示,時下正值暑期旅游旺季,寶蘭高鐵開通運營后,飛機相比鐵路出行而言時間優勢縮小,加上近年來紅火的“一帶一路”旅游線路,更多人會選擇乘坐高鐵出行的方式去西北避暑度假,觀光旅游。
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