上海制造液壓移動泵站公司/二、調速方式：采用限壓式變量泵和調速伐的調速回路，通過調速伐來確定進入液壓或液壓缸流出的流量，故變量泵的輸出流量與液壓缸所需的流量相應變。這種調速沒有溢流損失，效率較高，速度穩定。

三、調速回路：本系統采用調速伐10接在油缸出口回路上，即回油節流較進油節流有以下優缺點：① 能承受復值負載的能力；② 運動平穩，回油路上有背壓；③ 油液發熱對油缸泄露影響較小；④ 由于回流調速回路中若停留時間較長，液壓缸回油缸會泄漏，重新啟動時不能建立背壓，會引起瞬間工作機構前充現象。

四、差動連接回路：由于工進速度與快進、快退速度相差較大，系統油缸采用差動速按方式。油缸有桿腔的回油同過電磁閥8和油泵供油合在一起進入元桿腔，使活塞快速運動。這種回路機構簡單，應用繳多，但液壓缸的速度增加有限，是差動速度，是非差動速度。

五、夾緊回路：系統夾緊回路要求：

①先夾緊后啟動液壓工作臺因此設有1YJ壓力繼電器，只有當夾緊工件后，壓力繼電器動作，才能使三位五通電磁閥7工作。

②夾緊回路的壓力低于主回路壓力，在主油路的支路上設置減壓閥2調定夾緊油缸的壓力。回路中的單向閥3用于當主油路壓力低于減壓閥2的調定值時防止夾緊油缸的壓力受其干擾，起短時間的保護作用，同時在夾緊后起保壓作用。這種保壓由于閥座的磨損和油液的污染會使保壓性能降低。只適用于保壓時間短，對保壓穩定性不高的場合。

原文引自：http://www.shziyingyeya.com

原文地址：http://www.shziyingyeya.com/news/news260.html

上海子鷹液壓設備有限公司

技術：180 4990 1826

銷售：135 0160 7526

總機：021-6152 5233

郵箱：[email protected]