上海液壓系統(tǒng)品牌與價格/液壓自動張緊系統(tǒng)在膠帶輸送機設計中占有十分重要的地位。針對長距離大運量膠帶輸送機，提出了張緊小車與慢速絞車配合液壓缸的張緊方案。該系統(tǒng)以PLC 為控制核心，針對輸送機啟動、正常運行和停機時不同張緊力的特點，采用比例溢流閥對液壓系統(tǒng)進行調(diào)壓，進而實現(xiàn)了對輸送機張緊力的動態(tài)調(diào)節(jié)。

隨著高產(chǎn)高效采煤技術的應用，具有大落差、連續(xù)性、高效益的長距離帶式輸送機得到了廣泛的應用。然而，由于膠帶是粘彈性體，在輸送機的啟、停過程中膠帶儲存或釋放的大部分能量在膠帶內(nèi)形成很大的應力波動，這些應力波動會使輸送帶的張力和撓度發(fā)生變化，當張力減小到一定值時，就會導致輸送帶打滑而不能正常工作。因此對膠帶輸送機的張緊力實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)顯得尤為重要。一般來說，短距離的帶式輸送機可采用結(jié)構(gòu)簡單、周期調(diào)整的固定式張緊裝置 距離較長，張力要求不大的固定帶式輸送機，可采用重錘式張緊裝置 可伸縮帶式輸送機多采用絞車式自動張緊裝置。對于長距離、大運量的帶式輸送機多采用自動張緊裝置。

1 張緊裝置總體方案設計

針對長距離大運量膠帶輸送機，本裝置以張緊小車與慢速絞車，配合液壓缸，以PLC 為控制核心，采用比例溢流閥，通過比例溢流閥調(diào)節(jié)液壓缸有桿腔的工作壓力，來實現(xiàn)對張緊力的調(diào)節(jié)。如圖1 所示，先由慢速絞車對張緊小車進行預張緊，張緊小車與液壓缸之間的鋼絲繩通過四分輪連接，這樣大大減小了液壓缸的張緊行程，拉力傳感器的受力約為小車張緊力的1 /4.

原文引自：http://www.shziyingyeya.com

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