篷布與篷布扣用于苫蓋裝貨的車輛，只是因為鐵路部門適合貨物裝運的車輛不足，當(dāng)適用的車輛滿足運輸?shù)男枰獣r，篷布就會失去它苫蓋車輛的作用，根據(jù)這樣的認識，可以認為貨車篷布是車輛不足時期的過渡產(chǎn)物。這個時期要多長，要取決于車輛、集裝箱的發(fā)展速度和類型。 當(dāng)前，貨車篷布與篷布扣存在的問題主要有兩個：一是篷布的自重近50公斤，人力裝卸搬運困難，用機械作業(yè)又易破壞篷布，解決篷布的重量十分重要，但重量的降低，必須注意不能降低篷布的機械強度；二是捆綁在車輛上的篷布繩索，在列車運行一段時間后，因車內(nèi)貨物的下沉造成繩子松扣，或因繩子被人切斷，列車運行中繩子和篷布揚起，易打壞人員、設(shè)備，造成事故，如何解決這個問題也是值得研究的。