目前，國內外市場的阻燃纖維主要可以分為兩大類：一是傳統加工的阻燃纖維，如阻燃勁膠纖維、阻燃聚酯纖維(滌綸)、阻燃聚丙烯睛纖維(睛綸)、阻燃聚乙烯醇纖維(維綸)、阻燃聚丙烯纖維(丙綸)、阻燃聚酞胺纖維(錦綸)等；二是本身具備耐高溫阻燃性質的纖維，如聚間苯二甲酞間苯二胺纖維(芳綸)、聚苯硫醚纖維(PPS)、聚酞亞胺纖維、酚醛纖維等。 篷布圈篷蓋布阻燃纖維的加工方法主要有共混法、共聚法和接枝改性法。共混法是在漿液或紡絲溶體中加入阻燃劑，從而合成阻燃纖維的方法，這種方法因生產品種多、加工簡單方便而被普遍使用。共聚法是在纖維聚合的過程中，把磷、硫等阻燃元素聚合到大分子鏈上，從而制備阻燃纖維的方法，此方法加工的產品阻燃持久，對纖維性能影響小，加工技術較為成熟。接枝改性法是用電子束或引發劑使纖維與阻燃單體發生接枝共聚，從而實現有效持久阻燃改性的方法，這種方法既可用于纖維，也可用于織物，但因使用設備復雜、成本高而受到限制。 所謂篷布扣篷蓋布阻燃，不是指織物在接觸火源時不會燃燒，而是指經某些化學品處理后，織物遇到明火不易被點著或燃燒速率緩慢，離火后能立刻自熄，不再燃燒或陰燃。阻燃的基本原理主要有以下四點。 1、降低可燃氣體的含量 利用阻燃劑加熱影響反應過程，阻止交通領域用紡織品燃燒過程中可燃氣體的產生或降低可燃氣體的含量。例如，纖維素受熱時通過酸性物質催化生成水和不易燃燒的碳，取代有機可燃物，降低燃燒速率。還可以利用阻燃劑吸熱分解釋放出氮氣、二氧化碳等不燃性氣體，將可燃性氣體稀釋到燃燒以下，從而抑制繼續燃燒。 2、控制自由基 有些阻燃抑制劑可捕捉或消滅維持燃燒的自由基，從而達到阻燃目的。如利用自由基與器壁或塵粒接觸使其失去活性，從而抑制燃燒；或者在含鹵阻燃劑與聚合物同時蒸發分解時，利用鹵素捕捉交通領域用篷布扣篷蓋布燃燒反應中的自由基，達到阻燃目的。 3、吸熱降溫 在有限時間內利用阻燃劑的脫水、分解、相變等反應，吸收燃燒釋放的熱量，使交通領域用篷布扣篷蓋布表面溫度降低，減慢熱分解的速度，阻止燃燒蔓延。 非織造布由短纖或長絲隨機或定向排列形成纖網再加固而成。其具有較高的耐久性、柔軟性、過濾性、彈性和吸濕性，且質量輕、成本低，被廣泛應用于車內坐墊、車門內襯、地毯、防震氈、隔熱氈和過濾芯等特殊部位。 bthpwj