燃油噴射控制

ECU控制噴油器驅動時間和噴油正時，使發動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。

每個缸的進氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內，燃油壓力調節器使噴油壓力保持穩定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內。在發動機的每個工作循環中(曲軸每轉兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序為1－3－4－2)，這種噴射方式稱為順序噴射。當發動機在冷車或高負荷狀態下運轉時，為保持良好的性能，ECU進行開環控制，提供較濃的混合氣；當發動機在正常工作狀態下(中小負荷)，ECU通過氧傳感器反饋的信號，進行閉環控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉換器達到最佳的凈化效率。

在某些狀況下常會發生間歇性故障，如果這些狀況可以確定，則判斷這些故障的原因可變得容易。為確定某個間歇性故障的癥狀，首先應詳細向顧客詢問駕駛條件、氣候狀況、發生頻率及故障狀態，然后再試著重現這些問題。其次，確定這個現象是否是由振動、溫度或其它原因所引起。如是由振動所引起，則檢查接頭及元件狀況，以確定故障發生原因。 

如果檢查的項目為接頭及元件，則可利用檢查程序進行，或由檢查程序內“可能原因”所示內容檢查。 

l                  上、下、左、右輕輕搖動接頭。 

l                  上、下、左、右輕輕晃動線束。 

l                  用手輕輕搖動每一個傳感器及繼電器。 

l                  輕輕搖動可疑線束及其它活動零件。